今年以來，受世界地緣政治、新冠肺炎疫情、俄烏沖突等多種疊加因素的影響，國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢不容樂觀。我國鋼鐵行業(yè)也遭遇了新一輪產(chǎn)能過剩、下游需求減緩、價格急速下滑、行業(yè)大面積虧損的嚴峻形勢。面對新形勢，鋼鐵企業(yè)如何在變局中尋求生機，對企業(yè)進行戰(zhàn)略重構(gòu)，是如何“破局”的關(guān)鍵所在。

大浪淘沙沙去盡，沙盡之時見真金。今年，恰逢中國金屬材料流通協(xié)會成立三十周年，9月25日~27日，中國金屬材料流通協(xié)會攜手沙鋼集團將在蘇州共同舉辦以“變局與重構(gòu)”為主題的第十七屆中國鋼鐵流通促進大會。屆時，來自全國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的典型代表、貿(mào)易行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)、行業(yè)商（協(xié)）會齊聚姑蘇，展開理論與實戰(zhàn)、理念與經(jīng)驗的激情碰撞，擘畫行業(yè)藍圖。

回顧德鄰陸港的發(fā)展史，既是勇闖市場、涅槃重生的奮斗史，也是銳意變革、創(chuàng)新進步的探索史。德鄰陸港成立6年來，從最初的倉儲物流企業(yè)演變至今天的現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，從單一服務(wù)于鞍鋼主體的二方保產(chǎn)單位演變至今天三方產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺，德鄰陸港始終把握住行業(yè)發(fā)展脈搏，走在企業(yè)市場化改革的最前沿，全景式展現(xiàn)了大變革時代下國有企業(yè)敢為人先、砥礪前行的風云歲月，走出了一條獨特的企業(yè)發(fā)展之路。

(相關(guān)資料圖)

德鄰陸港孵化于鞍鋼汽車運輸有限責任公司（以下簡稱鞍鋼汽運），一個始建于1948年的老牌冶金道路運輸企業(yè)。

1999年，鞍鋼汽運與鞍鋼主體分離，成為具有獨立法人資格的全資子公司，2005年，按照國資委“主輔分離、輔業(yè)改制”的改革要求，成為鞍鋼歷史上首批七家改制企業(yè)之一。

從改制開始，鞍鋼汽運就不斷調(diào)整自身定位與發(fā)展方向，說到底，就是要“干什么、怎么干”。在市場大潮中，公司上下聚焦物流主業(yè)做大做強，不斷延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈條，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式與盈利模式，從原先單一的冶金工廠內(nèi)部保產(chǎn)服務(wù)單位轉(zhuǎn)變?yōu)榧锪鞣桨覆邉潯⒌缆愤\輸、貨運代理、倉儲配送、汽車后市場服務(wù)等業(yè)務(wù)為一體的綜合性第三方現(xiàn)代物流企業(yè)。

改制后，鞍鋼汽運注重企業(yè)現(xiàn)代法人治理結(jié)構(gòu)建設(shè)，先后引進遼港集團、中遠海運、鞍鋼國貿(mào)等內(nèi)外部企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者，推動企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈先進企業(yè)合資合作，搭建資本紐帶關(guān)系；轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，建立了“大噸位、高效率、低成本”的經(jīng)營指導方針，通過提升專線運輸能力、強化設(shè)備保養(yǎng)、降低運營成本、提升作業(yè)效率等系列經(jīng)營管理舉措，實現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展，經(jīng)營體量和盈利能力得到逐年攀升。

2016年鞍鋼汽運迎來關(guān)鍵節(jié)點，與鞍山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)政府共同組建了全資子公司德鄰陸港。德鄰陸港在成立當年便成功取得“無車承運人”資質(zhì)，成為遼寧省15家試點企業(yè)之一，也是唯一一家有鋼企背景的無車承運企業(yè)。

成績的取得并沒有讓德鄰陸港固步自封，而是更加勇敢地“自我革命”。2018年初，公司以大數(shù)據(jù)、云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)為紐帶，將物流公共服務(wù)平臺和鞍鋼電子商務(wù)平臺進行融合，完成了三方產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺的初步蛻變。

近年來，政府陸續(xù)發(fā)布綱領(lǐng)性文件，就打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢、加快數(shù)字企業(yè)建設(shè)步伐、營造良好數(shù)字生態(tài)做出戰(zhàn)略部署。鼓勵推動商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有影響力的數(shù)字化平臺企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)，促進現(xiàn)代流通體系建設(shè)，降低全社會流通成本。德鄰陸港在深刻分析國家引導政策及行業(yè)發(fā)展趨勢基礎(chǔ)上，對業(yè)內(nèi)鋼鐵智慧供應(yīng)鏈服務(wù)平臺進行了深入調(diào)研與思考，于2020年9月決定打造鋼鐵產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展平臺，致力成長為業(yè)內(nèi)引領(lǐng)、區(qū)域領(lǐng)先的現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，攜手業(yè)內(nèi)伙伴，共同構(gòu)建鋼鐵產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)圈。

滴水穿石，不知不覺中，德鄰陸港已悄然完成質(zhì)變，成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈企業(yè)中一道亮麗的風景。

背靠鞍鋼——共和國鋼鐵工業(yè)的長子，德鄰陸港有充分的先天優(yōu)勢保障自身生存，但德鄰陸港并不想“背靠大樹好乘涼”。因為他們清楚，要想實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展夢想，就必須眼睛向外、大膽創(chuàng)新。于是，德鄰陸港先后幾次調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局、積極搭建鋼鐵生態(tài)圈，先后在推進平臺化、智慧化、生態(tài)化升級和持續(xù)為生態(tài)圈伙伴創(chuàng)造價值方面，進行了一系列探索。

變則通，通則達。

2017年，德鄰陸港陸續(xù)推出了德鄰暢途、德鄰鋼鐵、德鄰云倉、德鄰循環(huán)、德鄰e寶等十大平臺產(chǎn)品，完善了自身產(chǎn)品族群，形成了德鄰陸港獨特的產(chǎn)品服務(wù)矩陣。在完善線上平臺的同時，德鄰陸港不斷布局線下物流網(wǎng)絡(luò)，目前，公司已在全國重要物流節(jié)點城市部署了100+協(xié)議監(jiān)管庫和10+協(xié)議碼頭，初步構(gòu)建了覆蓋全國主要節(jié)點城市的倉儲、運輸和加工業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

走向市場化的德鄰陸港，逐漸打破只做企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)的桎梏，不斷拓展外部市場，相繼開發(fā)了燕鋼、包鋼、本鋼等外部鋼廠的鋼材代訂業(yè)務(wù)；打通了新?lián)徜?、建龍、通鋼等鋼廠的鋼坯采購渠道；先后與大明國際控股、遼寧紫竹、哈爾濱建龍等重點企業(yè)形成供應(yīng)鏈深度合作。截至目前，共開發(fā)社會客戶250余家，外部市場收入占比從2018年的51.68%增長至2021年的84.07%，實現(xiàn)了德鄰陸港“由內(nèi)向外”發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變；同時，德鄰暢途平臺有效提升管理精度，積極吸納外部運力資源，目前已整合社會承運商573家，車輛14223臺，持續(xù)擴大優(yōu)勢線路貨源的市場占有率。

線上線下的“互相成就”，使德鄰陸港徹底打通端到端的“任督”二脈——

其中，“德鄰暢途”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在資源整合和服務(wù)管理上的優(yōu)勢，解決了空駛成本這一行業(yè)痛點；“德鄰管家”和“德鄰伴旅”則在德鄰暢途基礎(chǔ)上，為貨主司機提供全方位定制服務(wù)，實現(xiàn)移動辦公；作為金融端產(chǎn)品的“德鄰E寶”實現(xiàn)在線結(jié)算并嵌入供應(yīng)鏈平臺，為客戶節(jié)約物流、資金成本；在銷售端，公司做優(yōu)“德鄰鋼鐵” “德鄰循環(huán)” “德鄰化工”等交易平臺，以細分的產(chǎn)品類別豐富了處置渠道，以專業(yè)化手段解決客戶不同需求。簡而言之，德鄰陸港的產(chǎn)品矩陣無論在鋼鐵供應(yīng)鏈的哪一個環(huán)節(jié)都能做到細致入微，多個產(chǎn)品的互通也踐行了“全鏈條、一站式”的服務(wù)理念，為客戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗。

德鄰陸港并非簡單地以數(shù)字化的方式將服務(wù)搬到線上，而是全面利用互聯(lián)網(wǎng)思維，打通各業(yè)務(wù)線，對整個供應(yīng)鏈體系進行系統(tǒng)性重構(gòu)，織就一張涵蓋各領(lǐng)域、多環(huán)節(jié)的鋼鐵供應(yīng)鏈“大網(wǎng)”，實現(xiàn)德鄰生態(tài)圈業(yè)務(wù)點網(wǎng)狀連接，為企業(yè)與行業(yè)發(fā)展注入新動能。

2018年，德鄰陸港獲評“2018中國智慧物流十大創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)”，同時獲獎的還有京東物流、順豐科技、菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技、運滿滿等國內(nèi)知名的大型物流企業(yè)。

2019年，德鄰陸港被國家工信部“點贊”。在2019中國信息消費推進聯(lián)盟年會暨中國信息消費交流大會上，獲評行業(yè)類信息消費領(lǐng)域工信部“國家新型信息消費示范項目”。

……

不懈的努力帶來豐厚的回報，德鄰陸港陸續(xù)獲得“全國物流行業(yè)先進集體榮譽稱號”“全國5A級物流企業(yè)”“全國5A級網(wǎng)絡(luò)貨運平臺”等多個權(quán)威獎項和資質(zhì)，品牌影響力和行業(yè)知名度不斷提升。

作為新興產(chǎn)業(yè)，德鄰陸港發(fā)展勢頭強勁，并屢獲業(yè)內(nèi)好評。德鄰模式的成功，至為關(guān)鍵的一條是：始終以市場為坐標，既遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，又避免市場的盲目性，在市場熔爐中百煉成鋼。

2021年，為調(diào)動職工工作熱情，德鄰陸港大力推行三項制度改革，堅持“說到做到、干到給到”“以業(yè)績論英雄”的獎懲機制，徹底打破了“鐵飯碗”，極大地激發(fā)了職工的創(chuàng)業(yè)激情和干勁。

首先，德鄰陸港定制度、講規(guī)矩，先后修訂《中層干部管理辦法》、《職工由生產(chǎn)崗位、服務(wù)崗位競聘上管理崗位和專業(yè)技術(shù)崗位的管理辦法(試行)》等用人用工文件，徹底打破了“干部”和“工人”的身份界定，變身份管理為崗位管理，將實際工作表現(xiàn)作為選人用人的重要標準，在職工中樹立“能者上、平者讓、庸者下”的用人導向。

其次，德鄰陸港充分利用工資總額周期預算制政策，全力增強公司創(chuàng)效能力，做大可分配蛋糕，并首次提出“只要你能干到，我們就能給到！”的口號，讓員工相信企業(yè)，愿發(fā)揮、敢作為。

今年上半年，根據(jù)業(yè)務(wù)計酬，銷售冠軍薪酬已逾百萬?！皵]起袖子加油干”成為主旋律。

盡管業(yè)績一路向好，但德鄰陸港并沒有停下前進的腳步。一方面，持續(xù)完善“司機之家”等線下服務(wù)模塊，提供司機服務(wù)、智能物流管理等功能，憑借優(yōu)質(zhì)服務(wù)與出色配套設(shè)施使德鄰陸港成為全國鋼鐵行業(yè)唯一獲得5A級的“司機之家”。另一方面，與殼牌、米其林、龍膜、博世等國際知名品牌合作，全力打造了鞍山區(qū)域內(nèi)專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的一站式汽車后市場服務(wù)基地。同時拓展聯(lián)運方式，充分發(fā)揮不同運輸方式的整體優(yōu)勢和組合效能，有力推進鋼鐵物流集約、高效和綠色發(fā)展。目前，德鄰陸港共開發(fā)港到門運輸線路127條，海運運輸線路6條，全面助推鞍山鋼鐵高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈的建設(shè)。

“篤行致遠，砥礪前行。”在鋼鐵行業(yè)日新月異的今天，德鄰陸港將堅持以“線上平臺+線下實體”雙輪驅(qū)動模式作為業(yè)務(wù)引擎，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，推動新一代信息技術(shù)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)的深度融合。

站在新的歷史起點，德鄰陸港將不負眾望，沿著繪好的“十四五”藍圖奮力前進，為建設(shè)“共創(chuàng)、共享、共贏”的鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈貢獻“德鄰力量”。

關(guān)鍵詞： 行業(yè)發(fā)展 金屬材料 道路運輸