記者近日從中國航空發(fā)動機集團獲悉，我國自主創(chuàng)新研制的AEP500民用渦槳發(fā)動機首臺核心機，在中國航發(fā)動研所實現(xiàn)轉(zhuǎn)速達標(biāo)，工作狀態(tài)穩(wěn)定。

專家介紹，核心機是發(fā)動機最重要的組成部分，包括發(fā)動機系統(tǒng)中溫度最高、壓力最大、轉(zhuǎn)速最高的組件和系統(tǒng)。一旦核心機成熟，未來相應(yīng)的客貨機所需發(fā)動機都可由核心機改進而成。一個系列甚至是一代發(fā)動機都公用一款優(yōu)秀的核心機，因此核心機也被稱為發(fā)動機的心臟。

項目負責(zé)人介紹，根據(jù)以往項目研制經(jīng)驗，對于全新研制的首臺核心機，轉(zhuǎn)速達標(biāo)一般需要較長時間周期進行多輪試驗和改進。研制團隊對影響轉(zhuǎn)速達標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)進行了預(yù)先攻關(guān)，對首臺發(fā)動機試制和裝配過程進行全程跟蹤和控制，提前識別影響轉(zhuǎn)速達標(biāo)的風(fēng)險因素，邀請研究所內(nèi)部和外部專家進行多輪討論，制定合理的試驗程序，最終順利將核心機推至100%設(shè)計轉(zhuǎn)速。

專家認為，作為型號研制的里程碑節(jié)點，此次試驗突破了相關(guān)技術(shù)瓶頸，成功驗證了核心機總體結(jié)構(gòu)布局和各大系統(tǒng)匹配的設(shè)計合理性，初步掌握了發(fā)動機轉(zhuǎn)子動力學(xué)和振動變化規(guī)律，為后續(xù)加快研制進程奠定了基礎(chǔ)。（矯陽）