幽蘭收費站，

是南昌重要的進出城通道，

(資料圖)

前不久正式啟動改擴建。

這是6年間，

該收費站的第二次改擴建，

背后顯現(xiàn)的是不斷增長的通行需求。

近年來，

隨著汽車數(shù)量的不斷增長，

南昌進出城通道越來越多。

以南昌為中心，

東西南北方向

均有多個進出城通道。

車主笑稱：

“出城通道選擇越來越多，

路網(wǎng)也越來越暢通了！”

幽蘭收費站6年間兩度改擴建

9月16日上午，福銀高速幽蘭互通收費站車輛往來頻繁，收費站一側(cè)正在進行改擴建施工。作為南昌的重要進出城通道，從2016年至2022年，該站實施了兩次改擴建升級工程。兩次擴建的背后，是收費站不斷攀升的車流量。

今年8月，一則招標公告公布了福銀高速幽蘭互通收費站的改擴建方案。據(jù)悉，幽蘭互通收費廣場擴建改造工程內(nèi)容包括：擴建收費站，將四進六出形式拓展為六進八出形式，并增加相應(yīng)的土建、機電、交通安全設(shè)施、昌南大道導(dǎo)流島改造等。

航拍幽蘭收費站

據(jù)悉，幽蘭收費站上一次擴建施工是在2016年。2017年1月，幽蘭收費站改擴建工程將原先的三進三出擴建為四進六出(含一進一出ETC車道)，出口通行能力大為增加。

“9月9日車流量28193輛，10日車流量21470輛，11日車流量21409輛，12日車流量22398輛?！笔〗煌都瘓F撫州管理中心幽蘭收費站站長羅俊嶺介紹，幽蘭收費站作為進出省會南昌的重要通道，連接了南昌深圳農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場、南昌縣工業(yè)園等大型物流商貿(mào)基地，出入口交通量大，特別是大貨車、綠通車流量居全省前列。羅俊嶺稱，收費車道的改擴建工程主要在收費站一側(cè)進行，目前對車輛通行沒有造成影響。

南昌進出城收費站增至16處

近年來，南昌進出城收費站越修越多，為車主出行以及進出城的物流運輸提供了極大便利。

位于昌栗高速起點的九龍湖收費站，于2016年開通運營，不少車主會由此前往萍鄉(xiāng)、長沙等地。“9月14日，九龍湖收費站入口車輛3846輛，出口車輛3355輛，日均車流量超過7000輛?！笔〗煌都瘓F南昌西管理中心九龍湖收費所相關(guān)負責(zé)人介紹。

南昌周邊高速路網(wǎng)運營截圖

在方便車主出行的同時，高速收費站也為服務(wù)地方經(jīng)濟“量身訂制”設(shè)施設(shè)備，位于南昌東北方向的瑤北收費站就是最好的例證?，幈笔召M站是航空產(chǎn)業(yè)的重要運輸站點，為便于大件運輸車輛行駛，入口稱重車道秤臺寬度達4.2米、車道寬度達5.5米，出口超寬車道寬達6.9米，是周邊所站最寬的出入口車道。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)運輸大件物品的需求越來越高，目前省內(nèi)不少收費站也接受大件運輸預(yù)約，采取應(yīng)急舉措，保障大件物品通行。

從最新的江西高速公路路網(wǎng)運營圖中可以清楚地看出，南昌北邊的進出城收費通道有南昌北收費站、楊家湖收費站、南新收費站、蔣巷收費站、瑤北收費站；南昌南邊的進出城收費通道有南昌南收費站、九龍湖南收費站、昌西南收費站；南昌東邊的進出城收費通道有南昌東收費站、幽蘭收費站、塔城收費站；南昌西邊的進出城收費通道有九龍湖收費站、望城收費站、南昌西收費站、灣里收費站、梅嶺收費站。

進出城通道增多讓路網(wǎng)更暢通

多年前，在南昌進出城收費通道不多的時候，南昌北收費站、昌西南收費站、南昌東收費站等站點承受了較大的通行壓力。

“以前我們開車去昌北機場乘飛機，需要提前好幾個小時出發(fā)。去機場只能走南昌北收費站，其中有段時間，正碰上與該站相連的楓生快速路修路，特別不好走，容易出現(xiàn)擁堵?，F(xiàn)在，從南昌城區(qū)去機場，可以通過楊家湖收費站上高速，與收費站相連的快速通道更加通暢！”在南昌一家企業(yè)上班的趙先生感慨道。

南昌進出城通道的變遷，是江西綜合交通運輸大通道能力提升的體現(xiàn)。據(jù)了解，接下來我省還將加快構(gòu)建以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”對外綜合交通運輸大通道和“六射四聯(lián)”省域交通主骨架，加快建成京九高鐵，全面實施京九、滬昆“大十字”八車道高速公路擴容，積極推進贛粵運河規(guī)劃研究。

關(guān)鍵詞： 九龍湖收費站