9月3日7時(shí)27分，從北美出發(fā)的5Y8469航班降落雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。短暫停留后，11時(shí)42分該航班又啟程飛往美國(guó)芝加哥。這標(biāo)志著愛派克斯國(guó)際物流成都至北美貨運(yùn)航線正式開通。當(dāng)天開通的貨運(yùn)航線，是繼比利時(shí)布魯塞爾、巴西圣保羅、尼泊爾加德滿都等全貨運(yùn)航線之后，成都今年加密和新增的又一條全貨運(yùn)航線。

貨物裝機(jī)現(xiàn)場(chǎng)

【資料圖】

預(yù)計(jì)到2027年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成30條以上覆蓋全球重要節(jié)點(diǎn)城市的國(guó)際全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)、貨郵吞吐量突破100萬噸，建設(shè)泛歐泛亞的航空貨運(yùn)樞紐。

成都貨運(yùn)直達(dá)芝加哥、紐約、洛杉磯

當(dāng)天的航班采用B747F全貨機(jī)執(zhí)飛，回程搭載的是電商零售等進(jìn)口貨物，貨值約1200萬元;去程主要是將中國(guó)電子、服裝零售等產(chǎn)品發(fā)往北美，貨值近1.5億元。

“去程貨物主要來自成都及周邊地區(qū)，部分產(chǎn)品也來自華東及華南的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物?！背啥紣叟煽怂箛?guó)際物流有限公司總經(jīng)理何文介紹，成都—北美貨運(yùn)航線初期主要飛往美國(guó)芝加哥和紐約。其中，飛往芝加哥航班計(jì)劃每周兩班，周一和周六從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)始發(fā);飛往紐約航班計(jì)劃每周一班，周四從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟程。

愛派克斯是第三方物流領(lǐng)域企業(yè)。此前，該公司在成都只運(yùn)營(yíng)過全貨機(jī)臨時(shí)包機(jī)業(yè)務(wù)?！跋乱徊?，我們計(jì)劃加密飛往芝加哥的航班頻次，增加飛洛杉磯航線，進(jìn)一步補(bǔ)充中國(guó)至美西方向的運(yùn)力?！焙挝恼f。

9月中旬，該公司另外一臺(tái)B747-400F的全貨機(jī)將落地雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，將形成每周6班的美國(guó)往返直達(dá)貨運(yùn)航班，直達(dá)航點(diǎn)增加到芝加哥、紐約、洛杉磯三個(gè)。每周從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)空運(yùn)直達(dá)美國(guó)的總運(yùn)力將超過600噸。

“成都正大力建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐，省、市和雙流區(qū)對(duì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有系列支持政策?！焙挝谋硎荆拇〒碛须娮有畔?、裝備制造、生物醫(yī)藥等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，2022年上半年，四川與美國(guó)進(jìn)出口額955.3億元，對(duì)于高效的國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)木薮笮枨笫瞧髽I(yè)看重的地方。

下一步，依托雙流樞紐優(yōu)勢(shì)，企業(yè)還將深化中國(guó)西南地區(qū)的航線布局，拓展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，助力物流供應(yīng)鏈與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。除了洲際長(zhǎng)航線，企業(yè)也在積極探索開通成都與越南、泰國(guó)、馬來西亞等新興市場(chǎng)的貨運(yùn)航線，目標(biāo)是將成都打造為公司在亞洲地區(qū)的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。

成都國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲主要樞紐城市

據(jù)悉，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前開通的國(guó)際定期貨機(jī)航線中，涉及北美航線不多?！皩?duì)比本地企業(yè)需求，相較于上海、香港等傳統(tǒng)的中國(guó)空運(yùn)樞紐，成都至北美航空運(yùn)力有待提升。”成都市雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，已有的飛芝加哥航線為出港航線，不利于外貿(mào)企業(yè)開展物料進(jìn)口業(yè)務(wù)和本土產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。如果本地運(yùn)力無法滿足需求，企業(yè)需要經(jīng)上海、鄭州、香港等其他口岸中轉(zhuǎn)，會(huì)極大影響時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性。

這條航線的開通能有效補(bǔ)充和擴(kuò)大川渝周邊先進(jìn)制造業(yè)集群物流供應(yīng)鏈的輻射范圍，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)一步形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多知名企業(yè)來蜀尋求市場(chǎng)與機(jī)遇。

根據(jù)成都海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)新開、加密全貨機(jī)和“客改貨”航線12條，開通首條西南地區(qū)到南美洲貨機(jī)直航航線。目前，23條全貨機(jī)航線實(shí)現(xiàn)“不停航”穩(wěn)定運(yùn)行，全貨機(jī)貨運(yùn)量9.1萬噸，占總貨運(yùn)量89.2%;起降貨運(yùn)航班4326架次，占進(jìn)出境航班總架次的73.4%。14條“客改貨”國(guó)際(地區(qū))航線，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲主要樞紐城市。

按照成都市“三個(gè)做優(yōu)做強(qiáng)”和“建圈強(qiáng)鏈”部署要求，雙流正推動(dòng)“客貨并舉、兩業(yè)融合”轉(zhuǎn)型發(fā)展，構(gòu)建“121”城市功能體系，圍繞做強(qiáng)國(guó)際門戶樞紐核心功能，高水平建設(shè)4.98平方公里國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，構(gòu)建泛歐泛亞航空貨運(yùn)樞紐。雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)副主任李蔚然介紹，2022年雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)將新增5條以上國(guó)際貨運(yùn)航線，持續(xù)提升樞紐航線覆蓋率和穩(wěn)定性。到2027年，雙流將構(gòu)建起國(guó)際物流體系，打造至美國(guó)、歐洲和亞太地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)干線主通道。

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