文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 常河山

【資料圖】

西南大學的菜鳥無人車

如今，“00后”大學生到學校的方式，越來越習慣“空手到”：人還在路上，行李已經(jīng)快遞到了學校。

江西財經(jīng)大學一位新生趙同學，家住安徽，路途遙遠，帶行李出行甚為不便。得知學校有菜鳥驛站后，便網(wǎng)購了床單、被褥等生活用品，以及不同季節(jié)的衣服也快遞到了學校。網(wǎng)購時代，方便了這些年輕人。

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菜鳥的胡翔為現(xiàn)代物流報全媒體記者講述一個個案例時，不由得感慨，“人還在去學校的高鐵上，行李快遞已經(jīng)到學校了”，成為普遍現(xiàn)象。

“從8月25日到現(xiàn)在，幾乎已經(jīng)連續(xù)一個星期，每天快遞都過10000單，是之前的1倍多。臉盆、桶、紙巾、洗衣液、床上用品等，都是生活用品，什么都有?！?月1日，杭州電子科技大學菜鳥驛站負責人羅女士告訴現(xiàn)代物流報全媒體記者，“一個學生的快遞量，少的五六件，多的有五六十件。”

為了應對開學季的單量高峰，高校快遞驛站立足實際，發(fā)揮自身優(yōu)勢，有的增加快遞貨架，有的招聘兼職人員，也有的引進了高科技物流機器人——L4級自動駕駛菜鳥驛站無人車。實際上，高校無人車配送，不只是信息技術(shù)落地實踐，更是現(xiàn)實需求的推動。

開學后的杭師大菜鳥驛站

“通過無人車派送可以緩解菜鳥驛站庫容壓力，提升用戶取件體驗，讓離驛站較遠的同學在樓下就能取件。疫情期間，還可以緩解同學們到驛站取件造成聚集的壓力，這是疫情期間按教育局要求進行無接觸派送的很好的派件服務補充?！鄙钲诖髮W菜鳥驛站負責人方明在接受現(xiàn)代物流報全媒體記者采訪時說，“為此，我們一次性引入了4臺無人車，”

9月1日晚上11點53分，方明回復現(xiàn)代物流報全媒體記者：“開學第一天，麗湖校區(qū)收派合計7000票左右；無人車配送工作時段是從上午10點要工作到晚上10點，除上下班高峰期暫停外，配送時長達9個小時；目前，無人車可以派送到學生宿舍和辦公區(qū)域：”

眼下正逢開學季，校園快遞量暴增，對駐校的菜鳥驛站站點的服務能力提出了較高要求，也是對菜鳥服務能力的考驗。提升快遞配送能力，成為菜鳥服務升級的重要選項。盡管如此，剛開學，仍有很多學生不知道菜鳥驛站校園無人車配送服務，相關(guān)的推廣仍在不斷進行中。

“目前，有菜鳥驛站無人車送快遞的高校校園超過300所?！?月1日晚間，菜鳥驛站校園相關(guān)負責人向果在接受現(xiàn)代物流報全媒體記者采訪時介紹，自6月暑假后，菜鳥驛站與達摩院加快無人車部署的進度，開學季期間無人車小蠻驢將新入駐超60所高校，包括云南民族大學、內(nèi)蒙古大學、伊犁師范大學、中南民族大學、江西財經(jīng)大學、江西師范大學、深圳大學、杭州電子科技大學等。

菜鳥驛站的無人車車隊

在未來，針對高校無人車投放，菜鳥也有自己的“發(fā)展規(guī)劃”。

“為更多高校師生提供包裹派送好服務，一直是菜鳥校園驛站努力的方向，所以，無人車投放的規(guī)劃也是這個方向?！毕蚬麑ΜF(xiàn)代物流報全媒體記者說，“在已經(jīng)有無人車運營的300多個校區(qū)，還要投放更多的車，因為一些學校已經(jīng)出現(xiàn)了需求旺盛、車輛不夠的情況。接下來我們會加速部署，目前有超過100個還沒有無人車的校區(qū)正在有節(jié)奏的部署中?！?/p>

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