2月6日，冬奧賽事進(jìn)入第二天，張家口賽區(qū)的交通保障24小時(shí)不停歇。福田歐輝汽車崇禮賽區(qū)服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)隊(duì)長李軍已養(yǎng)成了頭天晚上密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)的習(xí)慣，根據(jù)降雪、降溫等預(yù)報(bào)，他需要及時(shí)協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)做好保障車隊(duì)的維護(hù)工作，確保服務(wù)萬無一失。

“好在我們的氫能源保障車充滿‘黑科技’，能實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動(dòng)，滿足交通保障需求。”李軍告訴記者，這些氫能源汽車配載耐極寒動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動(dòng)和零下40攝氏度極寒低溫存放及停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，續(xù)航里程400公里以上，排放物僅為水，無污染。相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫燃料電池客車每行駛100公里，可減少約70千克二氧化碳排放，助力打造“零碳賽事”。

隨著綠色冬奧的理念不斷推廣，北京冬奧會(huì)也成為中國展示“綠色成績單”的絕佳場所。冬奧會(huì)橫跨三地，參賽人員繁多，賽事緊張激烈，交通服務(wù)保障工作成為綠色冬奧的重要實(shí)踐。

冬奧會(huì)期間，福田汽車共派出1600輛車進(jìn)行服務(wù)保障工作，氫燃料大客車占比高達(dá)63%，在保障人員接駁的同時(shí)，也確保冬奧物流暢通。冬奧會(huì)期間，這些車輛穿梭于冬奧各場館，保障食品、日用品、電子設(shè)備、藥品等物資運(yùn)輸。

據(jù)了解，這些保障車搭載了國內(nèi)首創(chuàng)的“U度”綜合熱管理技術(shù)，可以將氫燃料電池所產(chǎn)生的廢熱進(jìn)行循環(huán)利用，利用所產(chǎn)生的廢熱為車內(nèi)供暖和前風(fēng)窗除霜、除霧。此外，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)恒溫，保證乘客坐在每個(gè)位置都同樣舒適。

“在冬奧會(huì)測試賽和比賽期間，我們所服務(wù)的外賓和外國運(yùn)動(dòng)員都對賽區(qū)交通保障豎起了大拇指。”李軍表示，根據(jù)張家口賽區(qū)交通保障需要，他和保障團(tuán)隊(duì)每天24小時(shí)保證有問題隨時(shí)隨叫隨到，盡管凌晨三四點(diǎn)鐘在零下28攝氏度左右的極寒室外工作，每個(gè)人的眉毛、頭發(fā)都結(jié)了霜，手臉凍得通紅，但是大家都熱情飽滿。

“北京冬奧會(huì)向世界展示了中國的強(qiáng)大，我們所做的交通保障服務(wù)也要讓所有參賽者感受到中國的科技實(shí)力。”李軍說。

關(guān)鍵詞： 冬奧賽區(qū) 保障車 極寒啟動(dòng) 燃料電池