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10月26日，福建廈門海滄疏港通道全線通車。至此，廈門港海滄港區(qū)連接內(nèi)陸的通道形成，打通廈門西海域方向的大動(dòng)脈，出海滄隧道到廈蓉高速公路車程從33分鐘縮短至8分鐘。

海滄疏港通道是廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)以及海西城市聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，待第二東通道建成后，可使翔安機(jī)場和海滄港區(qū)之間全線拉通，大大提升海滄港區(qū)的貨運(yùn)集疏散能力，使海滄與廈門本島及漳州形成更緊密、更便捷的交通聯(lián)系。

該項(xiàng)目全長約5.3公里，設(shè)有2座隧道、1座大橋。蔡尖尾山2號(hào)隧道為項(xiàng)目施工重難點(diǎn)及控制性工程，立體交叉的交通體系使得隧道“懸”在山體中，最大開挖面積為421.7平方米，是目前全國最大斷面地下互通立交隧道。

海滄疏港通道在施工過程中匯聚了隧道施工技術(shù)的精華，破解了超大斷面城市地下互通立交隧道施工難題，創(chuàng)立了一套城市復(fù)雜條件下地下互通立交樞紐工程建設(shè)新技術(shù)，為該領(lǐng)域施工提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。

關(guān)鍵詞： 互通立交 廈門海滄 交通聯(lián)系