文 / 現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者 常河山

河北物流集團(tuán)金屬材料有限公司 丹建廣

(資料圖片僅供參考)

蒙蒙細(xì)雨讓石家莊西部山區(qū)云霧繚繞、色青如黛，宛如仙境……

河北物產(chǎn)供應(yīng)鏈有限公司的辦公室主任方慶說：我們的智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)就在“仙境”里的山腳下。

8月中旬，我剛到南京，就得到來自千里之外的消息：這個(gè)園區(qū)的（一期）項(xiàng)目于8月11日通過“一級(jí)三星綠色倉庫認(rèn)定”。

嶄新的、封閉式“綠色倉庫”坐落在細(xì)雨綿綿中的山根兒處。倉庫外面是潔凈的水泥路，外側(cè)是綠茵茵的草地，青草上頂著晶瑩剔透的雨珠，閃著珍珠般的光。蜿蜒的鐵路線從旁邊伸向遠(yuǎn)方。

漫步在倉儲(chǔ)區(qū)，我們才發(fā)現(xiàn)，此庫不只是“綠色倉庫”，還是現(xiàn)代信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能與現(xiàn)代倉庫的融合體，就是人們常說的“智能倉”。

管理者根據(jù)貨物的材質(zhì)、規(guī)格、品種等物資屬性，對(duì)18000平方米倉儲(chǔ)區(qū)做了合理規(guī)劃，之后將其方位信息錄入智能化系統(tǒng)，形成系統(tǒng)分區(qū)與實(shí)體庫內(nèi)分區(qū)一一對(duì)應(yīng)。在庫內(nèi)，不同分區(qū)有電子顯示屏實(shí)時(shí)顯示相關(guān)信息提示。

在倉庫內(nèi)，螺紋鋼、卷板，擺放在大小均勻、通身淡青的碎石上……誰會(huì)想到，這些“錚錚鐵骨”會(huì)被當(dāng)成寶貝一樣放在“太陽曬不著、雨淋不著”的室內(nèi)呢。安享寵愛的螺紋鋼，截面上還張揚(yáng)著被切割時(shí)留下的藍(lán)紫色的“烙印”，通身鐵青，剛出閨房似的“新鮮”。

在緊鄰的面積20000平方米的倉庫里，卷板被寵物般精致包裝。倉庫管理者設(shè)計(jì)定制了專用托盤，細(xì)致呵護(hù)的程度，就像為新生兒制作嬰兒床。

幾年前，有朋友要自建400平方米的產(chǎn)品陳列廳，到一鋼材市場采購角鋼、矩管等建設(shè)用材。轉(zhuǎn)遍了市場，所見鋼材，銹跡斑斑。他頗費(fèi)了一番周折，才從剛到貨的經(jīng)銷商那里攢夠了所需用材。

即使是今天，在傳統(tǒng)的市場上，我們看到的仍然是鋼材露天存放。一排排的貨，堆在草叢中，風(fēng)吹日曬，雨淋雪覆，銹蝕嚴(yán)重，不僅影響品相，而且其卸貨、裝貨方式也原始粗暴。每每裝卸時(shí)，貨車?？吭谪浂雅赃?，天車隆隆開到貨車合適位置，兩個(gè)工人將鋼絲繩從一兩捆鋼筋下伸過去，再拉出來，然后掛上天車放下來的巨大鐵鉤，上好“保險(xiǎn)”……除了天車上司機(jī)，還有一位現(xiàn)場指揮。四五個(gè)人，操作交流，基本上靠大聲喊。只有部分經(jīng)銷商，地面指揮員與天車司機(jī)才能用上對(duì)講機(jī)。

如今，在這個(gè)物流園的“智能倉”里，我們看到了“新氣象”。

偌大的倉庫內(nèi)，跨梁上一塊塊醒目的顯示屏，梁柱上合理布置的按鈕，清潔的路面，井字?jǐn)[放的“新鮮”鋼材，平時(shí)除天車司機(jī)外，這里“人煙稀少”。

“智能倉”把自主研發(fā)的“鋼材倉庫智能化管控系統(tǒng)”與鋼廠的信息系統(tǒng)打通之后，拉著鋼材的貨車，只要它的目的地是“智能倉”，只要它一出鋼廠的大門，“智能倉”的工作人員就能從信息平臺(tái)上看到即將到貨的材質(zhì)、規(guī)格、件數(shù)、重量以及載貨車車牌號(hào)等信息。

我們?nèi)サ哪翘?，一輛紅色的拉著螺紋鋼的貨車，停靠在庫區(qū)門口，司機(jī)正拿著票據(jù)在門崗辦入庫手續(xù)。工作人員核實(shí)到貨信息無誤后，司機(jī)駕車按設(shè)計(jì)的入庫線路進(jìn)入庫內(nèi)。

一進(jìn)入這座“智能倉”，司機(jī)就在跨梁顯示屏上看到了位置提示。貨車在庫內(nèi)規(guī)劃的潔凈的行車區(qū)嗡嗡緩行，抵達(dá)指定位置后，司機(jī)從駕駛室跳下來，走到梁柱下，伸出大拇指按下“到達(dá)按鈕”。

一瞬間，天車司機(jī)便接到了從“到達(dá)按鈕”傳來了的消息，貨車車牌號(hào)、材質(zhì)、規(guī)格、件數(shù)等信息，自動(dòng)顯示在了天車駕駛室智能終端顯示器上。司機(jī)駕駛著天車，緩緩向貨車靠近……

此時(shí)此刻的“智能倉”里，如果不是我們的到訪，就只有天車司機(jī)和貨車司機(jī)。在這里，沒有傳統(tǒng)市場上裝卸貨的工作人員的高喊聲，沒有人工從成捆螺紋鋼下穿鋼絲繩輔助吊裝的操作風(fēng)險(xiǎn)……

勻速緩行的天車，?？吭谪涇囌戏?，緩緩放下電磁吊具，在吊具“吸盤”貼近鋼材時(shí)，只聽到輕微的“啪”的一聲，三捆總計(jì)10余噸的螺紋鋼，被緊緊“吸”住，輕輕提起，拉升兩米多高后，停穩(wěn)，然后從停車區(qū)緩緩向貨垛區(qū)移動(dòng)……

天車駕駛室內(nèi)智能終端顯示器上，除了顯示上述與車、貨有關(guān)的信息外，還顯示著規(guī)劃好的垛位分區(qū)，如垛位號(hào)、每個(gè)垛位的材質(zhì)、規(guī)格等。有了這些，天車司機(jī)就可以將相關(guān)的貨準(zhǔn)確地卸到相應(yīng)的垛位上。

“那么多貨垛，天車司機(jī)會(huì)卸錯(cuò)地方嗎？”

“比如說，車上裝了10捆螺紋鋼，卸了9捆，如果司機(jī)發(fā)動(dòng)貨車準(zhǔn)備離開，怎么辦？”

……

看著正在卸貨的場景，我不停地尋思著。

“如果卸錯(cuò)了垛位，如果材質(zhì)、規(guī)格不匹配，天車上的智能終端系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，予以提醒。”河北省智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營副總李榮柱說，“車上的貨沒卸完，如果車輛啟動(dòng)，系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警，根本出不了庫?！?/p>

卸完貨，貨車啟動(dòng)，然后嗡嗡地離開了。李榮柱說，剛才大家看到的是來貨入庫，產(chǎn)品出庫也是信息同步的智能化操作，只是辦票方向不同而已——一個(gè)是貨品入庫，一個(gè)是提貨出庫。

“如今，連放鋼材的倉庫也這么‘洋氣’了?！蔽倚睦锔锌?，腦海有浮現(xiàn)出傳統(tǒng)鋼材市場上的畫面，斑斑的銹跡，裝卸的吆喝，叮當(dāng)作響的撞擊……

而眼前的“智能倉”里的這一切，都是在一種名為“鋼材倉庫智能化管控系統(tǒng)”的支撐下完成的。讓大家開心的是，該“鋼材倉庫智能化管控”技術(shù)，在2022年5月27日還榮獲了中國冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

走出智能倉，放眼望去，群山疊翠，云卷云舒。在巍峨群山下面的這塊土地上，在這片53余萬平方米、大約相當(dāng)于2668個(gè)操場面積的智慧物流園區(qū)上，將要建設(shè)7個(gè)現(xiàn)代化倉庫，其中4個(gè)鋼材庫、3個(gè)綜合庫，規(guī)劃倉儲(chǔ)總面積約17萬平方米。

“將來，這17萬平方米的倉庫，都要實(shí)施智能化運(yùn)行?！崩顦s柱說，“各個(gè)倉庫的智能化，是不同樣式的、根據(jù)每個(gè)倉庫的倉儲(chǔ)貨品特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的智能化?！?/p>

在不久的將來，在這個(gè)智慧物流園區(qū)，在方慶所說的“仙境”里，將有一片“智能倉群”拔地而起。

關(guān)鍵詞： 工作人員 智能終端 萬平方米