自從搭上嘉里物流之后，順豐的財(cái)運(yùn)就一路順暢。

8月30日晚間，順豐控股發(fā)布了2022年半年報(bào)。業(yè)績(jī)顯示，順豐今年上半年總件量達(dá)到了51.3億件，與去年同期持平，但其營(yíng)收、毛利額、歸母凈利潤(rùn)、扣非歸母凈利潤(rùn)、基本每股收益等數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。對(duì)于增長(zhǎng)的原因，順豐供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)頗大，而該業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)受合并嘉里物流業(yè)績(jī)的影響。雙方在業(yè)務(wù)拓展和戰(zhàn)略合作方面的融合效益正在顯現(xiàn)。

(資料圖)

與此同時(shí)，順豐今年以來(lái)好消息不斷，鄂州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)，6月之后業(yè)務(wù)量也出現(xiàn)明顯回升。

這是順豐錄入嘉里物流的第一個(gè)半年報(bào)，相較于去年同期扣非歸母凈利潤(rùn)的4.77億元的虧損，順豐的這份半年報(bào)成功扭虧。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年順豐控股營(yíng)業(yè)收入約1300.64億元，同比增加47.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約25.12億元，同比增加230.61%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)達(dá)到21.5億元，同比增長(zhǎng)了550.2%?；久抗墒找?.51元，同比增加200%。

在順豐控股的新業(yè)務(wù)板塊中，供應(yīng)鏈與國(guó)際業(yè)務(wù)板塊規(guī)模得益于并表嘉里物流，規(guī)模從85.7億元增加至465.3億元，增幅達(dá)到442.7%。對(duì)比順豐其他幾項(xiàng)業(yè)務(wù)，順豐的這一業(yè)務(wù)增速最快，且營(yíng)收占比達(dá)到了35.8%，僅次于順豐的時(shí)效快遞。

從總營(yíng)收占比來(lái)看，順豐的時(shí)效快遞在其營(yíng)收中的占比仍然最多，達(dá)到37.88%，經(jīng)濟(jì)快遞的占比為9.08%。但對(duì)比去年順豐的業(yè)績(jī)可以發(fā)現(xiàn)，時(shí)效快遞在總營(yíng)收的占比下滑了15.18%，經(jīng)濟(jì)快遞下滑了5.34%。快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城急送業(yè)務(wù)在總營(yíng)收中的占比也出現(xiàn)了不同程度的下滑，而供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)增加了26.07%。

在疫情、油價(jià)攀升的多重因素的影響下，順豐包括時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城急送業(yè)務(wù)在內(nèi)的速運(yùn)物流板塊的營(yíng)收增長(zhǎng)并不理想，僅為3.4%。其中以電商件為主的經(jīng)濟(jì)快遞的營(yíng)收下滑了7.3%，整體拉低了順豐速運(yùn)物流板塊的業(yè)績(jī)。

在其他業(yè)務(wù)中，同城急送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入28.7億元，同比增長(zhǎng)28.2%，增長(zhǎng)較為明顯。

上半年雖有大環(huán)境導(dǎo)致的不利因素，但自6月份之后便出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。順豐財(cái)報(bào)顯示，3-5月份受疫情影響，業(yè)務(wù)量增速承壓，后續(xù)經(jīng)過(guò)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及618電商大促，業(yè)務(wù)快速恢復(fù)，6月份收入實(shí)現(xiàn)了11.2%的增長(zhǎng)，其中618電商大促期間倉(cāng)庫(kù)訂單量近2800萬(wàn)單，是日常訂單量的10倍之多。

同時(shí)，上半年順豐速運(yùn)物流板塊整體票均收入提升了3.3%，收入質(zhì)量?jī)?yōu)化。整體來(lái)看，上半年國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)得到明顯遏制，快遞公司也因此受益，中通、圓通等快遞公司的單票收入和業(yè)績(jī)都有不同程度的提升。

除此之外，順豐財(cái)報(bào)還提及，作為物流行業(yè)關(guān)鍵成本要素之一，燃油成本上漲對(duì)快遞物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益帶來(lái)明顯壓力，也順帶削弱了其開(kāi)展價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)的可能性。

在速運(yùn)物流板塊與去年幾乎持平的情況下，順豐的凈利潤(rùn)能夠?qū)崿F(xiàn)230.61%的增長(zhǎng)，與并入嘉里物流的業(yè)績(jī)有很大關(guān)系。順豐在財(cái)報(bào)中也分析稱，報(bào)告期內(nèi)各業(yè)務(wù)板塊的盈利水平同比明顯回升，新業(yè)務(wù)持續(xù)減虧，且相較上年同期，本報(bào)告期因新增合并嘉里物流業(yè)績(jī)，從而增加公司供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)板塊的利潤(rùn)。

進(jìn)入下半年，物流行業(yè)整體環(huán)境有所好轉(zhuǎn)。順豐7月份業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)顯示，7月份順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)13.52%至147.59億元，業(yè)務(wù)量也實(shí)現(xiàn)了8.87%的增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)346.19%，至81.93億元。

綜合來(lái)看，順豐7月份單月?tīng)I(yíng)收達(dá)到了229.51億元，而順豐1-6月份的單月?tīng)I(yíng)收分別為251.13億元、158.18億元、188.66億元、182.27億元、210.66億元、266.92億元。這意味著，自6月以后順豐逐漸走出陰霾，營(yíng)收增幅也逐漸恢復(fù)。

此外，順豐參與投建的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)也于7月17日投運(yùn)，貨運(yùn)首期開(kāi)通了鄂州至深圳、上海2條航線，年內(nèi)還將開(kāi)通大阪、法蘭克福國(guó)際航線。

順豐表示，機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的投運(yùn)，將提升公司國(guó)內(nèi)時(shí)效覆蓋及國(guó)際空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，帶來(lái)更多業(yè)務(wù)增量。

華創(chuàng)證券也評(píng)價(jià)稱，鄂州機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心全方位啟用后，將有效擴(kuò)大國(guó)內(nèi)時(shí)效產(chǎn)品輻射范圍?！拔覀冾A(yù)計(jì)未來(lái)時(shí)效產(chǎn)品的輻射范圍可增加100個(gè)城市左右，供給創(chuàng)造需求帶來(lái)時(shí)效件收入增量。”

順豐公布的數(shù)據(jù)也顯示，截至6月30日，順豐運(yùn)營(yíng)的全貨機(jī)已經(jīng)達(dá)到了95架，其中72架為自營(yíng)，日均航班近3500次，順豐國(guó)內(nèi)貨量占全國(guó)航空貨郵運(yùn)輸量的38.3%。

國(guó)際方面，嘉里物流正成為順豐拓展東南亞市場(chǎng)的得力助手。8月初，行業(yè)內(nèi)便傳出了順豐制定的面向東南亞市場(chǎng)的“戰(zhàn)狼計(jì)劃”，通過(guò)多種方式調(diào)動(dòng)員工在東南亞市場(chǎng)的業(yè)績(jī)，并針對(duì)該市場(chǎng)展開(kāi)多輪促銷優(yōu)惠活動(dòng)。順豐控股近日在回答投資者提問(wèn)時(shí)也明確表示，并購(gòu)嘉里物流以后，順豐控股會(huì)做大東南(3.050,-0.13,-4.09%)亞業(yè)務(wù)。

另一方面，順豐近日在泰國(guó)設(shè)立了KEXI（Kerry Express International）組織，順豐控股董事長(zhǎng)兼CEO王衛(wèi)、國(guó)際電商快遞事業(yè)部負(fù)責(zé)人何斌以及嘉里物流集團(tuán)總裁馬榮楷、東南亞快件總裁伍建恒為委員會(huì)成員，未來(lái)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的重大規(guī)劃及關(guān)鍵資源投入等事宜，將由KEXI委員會(huì)討論和決策。

順豐2022年上半年財(cái)報(bào)中還指出，順豐加強(qiáng)了國(guó)際空網(wǎng)建設(shè)，包括加密新馬泰東南亞流向的全貨機(jī)定班航線至5-7班/周，新增深圳至河內(nèi)、武漢至大阪、西安至大阪、西安至烏蘭巴托等國(guó)際航線。

此外，順豐近日宣布，將在杭州設(shè)立華東區(qū)域總部，加速在杭州布局科技研發(fā)功能，重點(diǎn)著眼于供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)、智慧城市、無(wú)人機(jī)保障等數(shù)字化科技業(yè)務(wù)，打造數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)板塊。

順豐也面臨一定壓力。順豐財(cái)報(bào)中提到，當(dāng)下宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期進(jìn)入中低速增長(zhǎng)的新常態(tài)，而新冠疫情態(tài)勢(shì)仍未明朗，呈現(xiàn)多點(diǎn)爆發(fā)態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)仍存在因疫情導(dǎo)致局部區(qū)域的物流封鎖及停滯。這種情況一方面會(huì)影響生產(chǎn)和貿(mào)易活動(dòng)，導(dǎo)致物流需求減少，另一方面物流企業(yè)亦需投入全鏈路消殺成本。順豐認(rèn)為，兩者影響疊加，將影響物流行業(yè)的增長(zhǎng)以及公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 順豐控股 經(jīng)濟(jì)快遞 順豐速運(yùn)