今年首次殺入世界500強(qiáng)排名的順豐控股，正在更具戰(zhàn)略野心的布局謀篇全球市場，而東南亞是其不可錯過的核心市場之一。

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進(jìn)入8月以來，順豐面向東南亞市場的“戰(zhàn)狼計劃”在業(yè)內(nèi)流出，讓原本較為沉寂的國內(nèi)快遞物流行業(yè)掀起了一絲波瀾。這個文件尚未被官方證實，但卻點破了順豐在東南亞的一場新戰(zhàn)局。

與此同時，順豐與百世、圓通、極兔等在東南亞市場的比拼也進(jìn)一步加劇。誰是最終贏家，還要看誰手中的資源牌打得最響。

根據(jù)業(yè)內(nèi)媒體曝光的順豐“戰(zhàn)狼計劃”，這是一項針對東南亞銷售專職人員的獎懲制度，意圖全面提升銷售人員的業(yè)務(wù)戰(zhàn)斗力，最終達(dá)成業(yè)務(wù)目標(biāo)。

據(jù)自媒體“致快遞”報道，該制度主要針對新加坡、越南、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓等東南亞流向的出口業(yè)務(wù) 。銷售人員每日在群里曬單可獲得即時獎勵，每日、每周、每月將會評選銷冠創(chuàng)收王，最高還可獎勵2888元，而每月排名最后三名的專職銷售將納入淘汰池。

不僅如此，順豐近日在泰國設(shè)立了KEXI（Kerry Express International）組織，順豐控股董事長兼CEO王衛(wèi)、國際電商快遞事業(yè)部負(fù)責(zé)人何斌以及嘉里物流集團(tuán)總裁馬榮楷、東南亞快件總裁伍建恒為委員會成員。按照設(shè)立的規(guī)定，國際快遞業(yè)務(wù)的重大規(guī)劃及關(guān)鍵資源投入等，將由KEXI委員會討論和決策。

從人員架構(gòu)上可以看到，這是順豐控股和嘉里物流在攜手搶攻東南亞市場。亦有分析指出，該委員會的成立有利于順豐拓展東南亞市場及海外市場儲備人才。

而在具體的業(yè)務(wù)上，順豐也針對東南亞市場展開了多輪促銷優(yōu)惠活動。比如順豐國際開展首單8.5折的優(yōu)惠活動，針對東南亞流向最快48小時可送達(dá)。對于即將到來的中秋節(jié)，順豐國際又推出了中秋月餅寄遞業(yè)務(wù)，主要針對發(fā)往新加坡、馬來西亞、越南、印尼、菲律賓等國家個人件客戶。

不論是四位大佬的加持、KPI的硬性考核，還是人才招聘等諸多發(fā)展規(guī)劃、針對東南亞市場的促銷活動，都顯示這場競爭已經(jīng)到了關(guān)鍵時刻。

而在更早前，順豐多次通過資本布局的方式打入當(dāng)?shù)匚锪魇袌?。比如順豐投資了緬甸物流公司KOSPA Limited，并與印度尼西亞Triputra集團(tuán)等本土集團(tuán)共同成立了合資公司，出資在越南成立物流綜合服務(wù)商-GS EXPRESS。如今，通過嘉里物流等當(dāng)?shù)仄髽I(yè)開展上述實質(zhì)性的業(yè)務(wù)拓展，順豐在東南亞的布局顯然已經(jīng)到了新的階段。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏趙小敏對此分析稱，這次順豐和嘉里物流推出了一整套的戰(zhàn)略規(guī)劃，試圖在東南亞市場打造一個新的順豐和嘉里物流，共同整合東南亞的快遞物流市場。

嘉里物流可以說是順豐在東南亞開疆拓土的一張“王牌”，其在東南亞的影響力可以直接幫助順豐鎖定當(dāng)?shù)匾徊糠质袌觥２贿^，除了快遞，產(chǎn)業(yè)鏈更是順豐想要啃下的一塊蛋糕。

實際上，順豐謀篇東南亞市場的決心早已有跡可循。去年順豐完成對嘉里物流的收購之后，關(guān)于利用嘉里物流在東南亞市場的資源、進(jìn)一步規(guī)劃國際業(yè)務(wù)尤其是東南亞市場的表態(tài)頻頻出現(xiàn)。

如今，整合顯然有了結(jié)果。順豐控股近日在回答中明確表示，并購嘉里物流以后，順豐控股會做大東南亞業(yè)務(wù)?！斑^去順豐的貨物到了東南亞，主要用當(dāng)?shù)卮碣Y源完成本地配送，未來順豐會借力嘉里物流在東南亞成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò)，合力打造東南亞的區(qū)域快遞網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)更高性價比的跨境快遞產(chǎn)品?！?/p>

嘉里物流是東南亞市場最大的第三方物流企業(yè)之一。廣發(fā)證券的一份報告顯示，嘉里物流間接非全資附屬公司Kerry Express目前是泰國最大的快遞公司，日均處理量達(dá)到120萬件，可覆蓋泰國99.99%區(qū)域。

除了快遞網(wǎng)絡(luò)以外，全球端到端的供應(yīng)鏈?zhǔn)琼権S產(chǎn)品體系中的三大板塊之一，東南亞則是順豐布局供應(yīng)鏈另一個“主場”。

在東南亞市場，產(chǎn)業(yè)鏈對供應(yīng)鏈的需求以及高速發(fā)展的電商市場和落戶的物流基礎(chǔ)設(shè)施，都讓物流企業(yè)對“掘金”東南亞充滿了向往。據(jù)貝恩咨詢，2021年東南亞電商規(guī)模超1200億美元， 同比增長62%。

廣發(fā)證券的一份研究報告也曾指出，東南亞電商市場尚不成熟，人均收入、智能手機(jī)覆蓋率、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率都在快速提升的階段，電商滲透率普遍較低，相比國內(nèi)還有很大的提升空間。

趙小敏亦認(rèn)為，東南亞電商市場未來會重復(fù)中國過去10年左右的一些發(fā)展路徑，尤其是在印度和越南。而且一些產(chǎn)業(yè)也需要物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈解決方案。

他進(jìn)一步分析稱，在提供完整解決方案方面，國內(nèi)物流企業(yè)與國際巨頭仍有一定差距，“他們的VIP頂級客戶，不是你提供優(yōu)勢價格就可以拿走的?！币虼?，順豐通過整合DHL供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、新夏暉以及嘉里物流的企業(yè)，才更有機(jī)會在全球競爭中爭得一席之地。

快遞企業(yè)出海，更重視和國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、跨境電商渠道的協(xié)同作戰(zhàn)。東南亞是多數(shù)中國物流企業(yè)出海的第一站，順豐、百世、圓通、極兔、菜鳥、京東等都已經(jīng)在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)。對一塊新市場的“圍墾”，少不了當(dāng)?shù)刂σ约案魇劫Y源的比拼。

航空貨運(yùn)便是其中不可或缺的資源之一。目前，順豐和圓通在這方面均有資源，以順豐為例，目前順豐自營的全貨機(jī)已經(jīng)達(dá)到73架，此外還有外部包機(jī)80余架。而前不久剛剛投入運(yùn)營的鄂州機(jī)場，未來也將是順豐發(fā)展空運(yùn)和國際業(yè)務(wù)的核心力量。

在四通一達(dá)中，圓通是布局東南亞市場較為明確的公司之一。圓通自2018年便開通了首條東南亞航線，目前航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋包括曼谷、吉隆坡、新加坡、馬尼拉等東南亞主要城市。

除了空運(yùn)外，圓通也在近期找到了鐵路領(lǐng)域的“幫手”。7月末，圓通國際與云南省國際班列貿(mào)易服務(wù)有限公司（云南國際班列公司）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開拓中國老撾鐵路貨運(yùn)市場，未來還會進(jìn)一步輻射東南亞地區(qū)。

中老鐵路是云南首條出境的國際化鐵路大通道，中國生產(chǎn)的化工品、機(jī)械產(chǎn)品和電子產(chǎn)品等經(jīng)老撾萬象向南到達(dá)泰國、老撾、新加坡和越南等東南亞國家。圓通的此次合作，也給自己拓展東南亞市場安排了一步好棋。

東南亞市場是極兔的腹地，它來到中國市場之后，更讓國內(nèi)的快遞物流企業(yè)看到了東南亞這一沃土。當(dāng)下，極兔可以稱為是順豐在東南亞市場最具競爭力的對手，它不僅是東盟地區(qū)最大的快遞企業(yè)。同時極兔在當(dāng)?shù)匾约用藶橹鳎⑶矣凶约旱暮娇展?，形勢與其在中國市場發(fā)展的情況頗為不同。

此外，去年大手筆賣掉國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的百世，如今也把國際業(yè)務(wù)作為其發(fā)展的重點方向之一。百世集團(tuán)近日對外稱，百世國際表示將擴(kuò)大東南亞電商客戶服務(wù)的覆蓋面，同時也會加深與百世供應(yīng)鏈和百世快運(yùn)的協(xié)同，加快搭建中國、東南亞與北美間的B2B2C和跨境業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。百世公布的數(shù)據(jù)顯示，截至二季度末，百世在東南亞擁有30個自營快遞分撥中心、1500多個站點，海外倉面積6.8萬平方米，業(yè)務(wù)覆蓋7個海外國家。

從目前盤點的資源看，順豐在這場博弈中占據(jù)優(yōu)勢，但市場瞬息萬變。極兔在東南亞早有規(guī)模，其他競爭者虎視眈眈，不斷在東南亞市場鋪局，順豐是否會一“順”到底，依然需要打上問號。

關(guān)鍵詞： 順豐控股 優(yōu)惠活動