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今年1月，新疆阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列497列，過貨量達111.4萬噸，同比增長12.8%；霍爾果斯口岸通行中歐（中亞）班列594列，過貨量81.8萬噸，同比增長26.8%。在腹地的烏魯木齊國際陸港區(qū)，近日則開出了在此始發(fā)的第6500列中歐班列。

作為中歐班列重要通道和始發(fā)地，近年來，新疆各地立足實際，通過推進“中歐班列+”，深挖對外貿(mào)易潛能，涌現(xiàn)出“中歐班列+產(chǎn)業(yè)園區(qū)”“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+公路運輸”“中歐班列+出口監(jiān)管倉”等多種模式。

圍繞“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”，烏魯木齊國際陸港區(qū)大力發(fā)展“中歐班列+產(chǎn)業(yè)園區(qū)”，將通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，目前開行班列線路21條，運載貨物品類增加至200多種，通達歐亞19個國家和地區(qū)、26個城市，形成“中歐班列促貿(mào)易發(fā)展、貿(mào)易發(fā)展促產(chǎn)業(yè)擴容”的良性循環(huán)。

新疆積極推廣“中歐班列+公路運輸”等多種組合，通過提高運輸效率帶動外貿(mào)提速。烏魯木齊國際陸港區(qū)創(chuàng)新開行了中吉烏“公鐵聯(lián)運”班列，將鐵路運量大、運距長、安全高效等優(yōu)勢與公路方便靈活等優(yōu)勢相結合，降低運輸成本。該線路比經(jīng)霍爾果斯出境的傳統(tǒng)線路節(jié)省約5天時間，成為連接中西亞、輻射歐洲的國際貿(mào)易運輸新通道。

阿克蘇地區(qū)利用中歐班列運輸優(yōu)勢和出口監(jiān)管倉庫等政策疊加優(yōu)勢，積極培育“中歐班列+出口監(jiān)管倉”模式，全力支持中歐班列常態(tài)化發(fā)運，開展散貨拼裝、保稅倉儲、物流配送等業(yè)務，助力跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。

關鍵詞： 烏魯木齊 同比增長 公路運輸