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“這一路下來(lái)沒(méi)遇到堵車，往年這個(gè)時(shí)候可少不了一路走走停停?！迸R近春節(jié)，開(kāi)了20多年貨車的中國(guó)郵政集團(tuán)六安市分公司轉(zhuǎn)運(yùn)中心駕駛班班長(zhǎng)汪斌發(fā)現(xiàn)，雖然車流量較以往大幅提升，但行駛在滬陜高速公路合六葉段一路暢通。

汪斌口中的“往年”，是指合六葉高速公路改擴(kuò)建之前。作為滬陜和滬蓉高速公路安徽段共用線，合六葉高速公路與蚌合高速公路在合肥市西北角會(huì)合，一路向西與德上、濟(jì)廣高速公路相交。幾條主干高速公路聚成一股，成為合六葉高速公路“栓塞”的主要原因。

改擴(kuò)建之前，該路段為雙向4車道，日均車流量達(dá)6萬(wàn)輛以上，大貨車超過(guò)三分之一，是一條名副其實(shí)的“黃金大通道”?！胺昴赀^(guò)節(jié)能不上高速公路就不上，寧愿走下面繞點(diǎn)路，不然萬(wàn)一堵在上面，很容易耽誤郵件運(yùn)送?！睘榱吮苊舛萝?，汪斌以前經(jīng)常繞路行駛。

為了破解擁堵頑疾，2020年8月，合六葉高速公路啟動(dòng)改擴(kuò)建工程，路線全長(zhǎng)102.7公里，以兩側(cè)拼寬、整體擴(kuò)容的方案進(jìn)行升級(jí)。2022年12月，為期兩年多的4車道改8車道“手術(shù)”完成，可滿足日均8萬(wàn)至10萬(wàn)輛車通行，顯著提升了通行能力。

合六葉高速公路六安北管理中心調(diào)度部副部長(zhǎng)徐勇介紹，春運(yùn)首日，合六葉高速公路日均斷面流量達(dá)6.6萬(wàn)輛，高峰流量達(dá)7.5萬(wàn)輛。春運(yùn)以來(lái)，該路段總體流量平穩(wěn)、運(yùn)行有序。

“現(xiàn)在這條高速公路該上就得上，郵政肩上扛著老百姓的期盼，我們送件時(shí)間越快，老百姓等待時(shí)間越少，這路好走了，不光方便我們，更方便了老百姓?！蓖舯笮χf(shuō)。

關(guān)鍵詞： 高速公路 顯著提升 中國(guó)郵政