2022年鋼鐵行業(yè)遭遇沖擊。面對(duì)全球地緣沖突加劇、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩、國(guó)際貿(mào)易復(fù)雜嚴(yán)峻的發(fā)展環(huán)境，我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展總體呈下行趨勢(shì)。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)王麗娟指出，現(xiàn)階段降本增效重回鋼鐵行業(yè)的發(fā)展主題，其中物流是重要一環(huán)。她是在近期舉辦的一次交通物流論壇上發(fā)表《鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講中做出以上陳述的。

特殊時(shí)期鋼鐵物流被推向前臺(tái)

(資料圖片)

王麗娟認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵工業(yè)在數(shù)量規(guī)模發(fā)展階段之后進(jìn)入到“加速重組、強(qiáng)化環(huán)保和低碳發(fā)展”的三期疊加高質(zhì)量階段，接下來(lái)一段時(shí)間整個(gè)鋼鐵行業(yè)以超低排放改造為抓手，以能耗雙控為驅(qū)動(dòng)，以低碳轉(zhuǎn)型為導(dǎo)向，以智能制造為舉措，全面向高質(zhì)量方向發(fā)展。其中智能制造正成為鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)路徑之一。

王麗娟指出，鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，物流高質(zhì)量發(fā)展要貫穿到鋼鐵生產(chǎn)的全流程。推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展十項(xiàng)重點(diǎn)工作中，提到“實(shí)施物流智能化改造行動(dòng)”“實(shí)施鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)”“降低鐵路運(yùn)價(jià)水平”“創(chuàng)新物流用地支持政策”等工作，分別為我們鋼鐵物流智能化、運(yùn)輸保障、降低物流費(fèi)用、建設(shè)物流園區(qū)等方面提供了很好支撐。其中，選址、總圖布局優(yōu)化和物流設(shè)施優(yōu)化是前提和硬件基礎(chǔ)；物流管理優(yōu)化是必要手段；物流信息化規(guī)劃及建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)是重要支撐；廠區(qū)環(huán)境提升是可持續(xù)發(fā)展途徑。

鋼鐵物流所臨的局面

據(jù)王麗娟副院長(zhǎng)介紹，在鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展的具體操作層面，主要包括以下幾個(gè)方面：在港口、鐵路等交通運(yùn)輸系統(tǒng)，整合成為主旋律。近年來(lái)，區(qū)域港口整合明顯加速，“一省一港”局面逐步形成，全國(guó)鐵路全國(guó)一盤(pán)棋運(yùn)作進(jìn)展迅速。

公路運(yùn)輸，在鋼鐵物流占有比例最大，建立標(biāo)準(zhǔn)化智能化平臺(tái)、廠區(qū)治理、低碳排放、清潔運(yùn)輸?shù)榷际谴蛟熹撹F智慧物流的重點(diǎn)。公路系統(tǒng)治超、推行國(guó)六排放等都是重要手段。

鋼鐵物流也應(yīng)該是綠色物流。交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)綠色發(fā)展勢(shì)在必行，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃和大力發(fā)展企業(yè)鐵路專用線建設(shè)都是其中重要的部分。

鋼鐵行業(yè)超低排放改造過(guò)程中，清潔運(yùn)輸為重要板塊。新的環(huán)保形勢(shì)對(duì)鋼鐵物流提出新的要求，鋼鐵企業(yè)要注意在廠外運(yùn)輸、進(jìn)行出廠車(chē)輛管理、廠內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、廠內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的改善。

同時(shí)，應(yīng)大力推行低碳物流。從宏觀層面來(lái)講，根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放占全國(guó)終端碳排放總量的9.7%，其中公路運(yùn)輸方式占比最大為84.3%，水運(yùn)占比為5.4%，鐵路占比為1.3%。微觀層面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鋼鐵企業(yè)內(nèi)外部物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)二氧化碳排放量占鋼鐵企業(yè)總的排放量的5%-8%，其中汽車(chē)運(yùn)輸占比90%以上，其他為鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)及部分管道運(yùn)輸。

鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策

王麗娟副院長(zhǎng)對(duì)鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了全流程梳理并提出相應(yīng)的對(duì)策，包括項(xiàng)目選址、總圖布局優(yōu)化、物流設(shè)施優(yōu)化、物流管理優(yōu)化、物流信息化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)、廠區(qū)環(huán)境提升、超低排放清潔運(yùn)輸、低碳發(fā)展等。

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化是提高物流效率的必要手段，而物流管理整合及優(yōu)化、精細(xì)化管控則是向管理要效益。物流管理KPI績(jī)效的真實(shí)推進(jìn)則可以把物流提升做細(xì)做實(shí)。鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化工作涉及鋼鐵物流供應(yīng)鏈的方方面面，包括采購(gòu)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)、物流管理及物流資金占用環(huán)節(jié)，建設(shè)鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，發(fā)揮鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)作用意義重大。

此外，以信息化提升為手段打造企業(yè)智能物流。通過(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高鋼鐵物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)鋼鐵物流系統(tǒng)的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化水平，針對(duì)企業(yè)物流成本、時(shí)效、安全等痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降本增效。企業(yè)智能物流依托智慧物流綜合系統(tǒng)，將倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、物流設(shè)備（運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)）管理、物流人員管理集于一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的有效支撐。

另外，鋼鐵企業(yè)超低排放改造過(guò)程中，清潔運(yùn)輸以及鋼鐵物流的低碳發(fā)展也是重要組成部分。從結(jié)構(gòu)層面——外部交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，技術(shù)層面——新能源重卡及非道路移動(dòng)機(jī)械電氣化升級(jí)，管理層面——企業(yè)物流精細(xì)化、智能化升級(jí)，都應(yīng)該得到應(yīng)有的重視及精準(zhǔn)實(shí)施。

王麗娟提示，面對(duì)價(jià)格指數(shù)向下、產(chǎn)量下降、效益下滑，全行業(yè)鋼企應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，將鋼鐵“明形勢(shì)、定措施、戰(zhàn)危機(jī)、保生存”作為下半年及未來(lái)3-5年的戰(zhàn)略定位。降本增效，節(jié)支挖潛，精益化物流，這是“看得見(jiàn)、摸得著”的措施。近年來(lái)，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院逐步開(kāi)展“規(guī)劃咨詢+實(shí)施落地”的工作服務(wù)方式，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供鋼鐵物流的綜合解決方案及落地實(shí)施工程的相關(guān)“一攬子”服務(wù)。

關(guān)鍵詞： 鋼鐵物流 物流管理 降本增效