前言

在快遞行業(yè)，網(wǎng)點公司如果聽到未來，廠家入駐快遞末端是潮流，一定會涚，現(xiàn)實一點，提高派費和降低發(fā)件成本才是給員工發(fā)工資的正道，別去扯那些沒有用的東西。

【資料圖】

那么，為什么快遞末端會是廠家，商家，產(chǎn)地，入駐的商流。答案只有兩點，首先是電子商務(wù)平臺的中心渠道化正在倒逼實業(yè)渠道重構(gòu)。然后是物流末端重構(gòu)。很多人現(xiàn)在可能不會理解2～5年以后的行業(yè)發(fā)展和新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新零售模式。

現(xiàn)實的情況是，整個快遞行業(yè)所有的加盟商都很迷茫。所有人對提高派費和降低發(fā)件都不抱有希望。原因是，總部政策會“緊貼”著網(wǎng)點的收入下政策，賺走網(wǎng)點好不容易優(yōu)化出來的利潤空間。網(wǎng)點公司總是覺得自身在沒完沒了“KPI考核，發(fā)工資，貸款，招工，業(yè)務(wù)指標(biāo)”之間無限循環(huán)中徘徊。當(dāng)下能賺到錢才是王道，哪里會有時間去思考快遞行業(yè)的未來。

什么是入駐型新零售。答案就是是C2M模式（Customer to Manufacturer用戶直連制造）即通過精簡渠道鏈條，使得制造商可以跳過多個中間環(huán)節(jié)直接觸達(dá)消費者，按需生產(chǎn)、以量定產(chǎn)?；蛘呤荁2C入駐式供銷，即通過末端門店為載體，為廠家和商家提供末端下沉網(wǎng)絡(luò)，比如兔喜超市網(wǎng)絡(luò)，供銷社網(wǎng)絡(luò)。

以上描述會把很多網(wǎng)點公司帶入認(rèn)知的“溝”里，明面上看是電子商務(wù)平臺的供應(yīng)鏈發(fā)展模式，好像跟快遞沒有多大關(guān)系，下面就此作兩個分享。

01實業(yè)渠道重構(gòu)

引導(dǎo)文：實業(yè)渠道重構(gòu)講的是廠家，商家，產(chǎn)地與線下數(shù)字化、智能化營銷末端渠道連接、新末端渠道建設(shè)，重構(gòu)人、貨、場。重塑消費場景的新零售，區(qū)域會員運營化。重塑消費場景的新終端，以及從管控到賦能、重塑定制化業(yè)務(wù)末端的新市場。

簡單的理解，品牌快遞鋪設(shè)規(guī)模級數(shù)量的末端驛站，驛站內(nèi)同時配備實物貨源與數(shù)字貨源的市場媒介。然后，同時具備實物供應(yīng)鏈管理末端功能和標(biāo)品商家入駐數(shù)字化市場功能，既銷售實物，又?jǐn)?shù)字化代銷產(chǎn)品。關(guān)鍵點在于數(shù)字化大市場經(jīng)由超大屏幕市場展示商品，既可預(yù)售，也可定制。

比如說，有一家小工廠想把商品推向全國，當(dāng)下的方式都是找電商商家進(jìn)行銷售，或者是自己做淘寶。如果有了驛站中的數(shù)字化大市場，只要把工廠的資質(zhì)和商品介紹數(shù)字化上架入超大屏幕市場中展示商品，可以在全國網(wǎng)絡(luò)性的驛站中同步“屏幕化”預(yù)售。試想，無論是工業(yè)化產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品，都可以進(jìn)行全國性驛站網(wǎng)絡(luò)中同步銷售。那么，淘寶平臺和電商商家的中心成本就可以被瞬間瓦解。

以上描述給快遞行業(yè)的未來解開另一面，市場規(guī)律注定從傳統(tǒng)市場轉(zhuǎn)向線上化市場，線上化市場又轉(zhuǎn)向線上線下結(jié)合的分布式市場。為什么銷售渠道會這么發(fā)展，答案就是“去電子商務(wù)平臺中心化”和“去電商商家中心化”。讓電子商務(wù)平臺流量壁壘和電商商家運營壁壘變成末端免費交易平臺。不再讓廠家和用戶被電商平臺和電商阻擋。減少產(chǎn)能過剩和產(chǎn)品庫存的浪費。

評語：快遞行業(yè)未來的發(fā)展當(dāng)中，會面臨二類末端發(fā)展模式，第一類是以驛站商超＋數(shù)字大市場為載體的發(fā)展模式。第二類是以網(wǎng)格倉＋移動端市場為載體的發(fā)展模式。這兩種模式的本質(zhì)就是“入駐，代銷，代購”。

快遞行業(yè)中品牌快遞加盟商的作用仍然是“攬收和派送”。最大的變化在于“集中攬收”和“定向配送”在網(wǎng)點公司運營管理中占很大一部分。介時，快遞服務(wù)產(chǎn)品可以完全按需定價，電商包郵在廠家“入駐”包郵中成為歷史。

02物流末端重構(gòu)

引導(dǎo)文：物流末端重構(gòu)具體指送達(dá)給消費者的配送服務(wù)，是以滿足配送環(huán)節(jié)終端為直接目的一種物流活動，從理論上來說，末端物流具有降低成本，提升物流效率的特點，已成為當(dāng)前物流行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。講了簡單一點，就是從派送轉(zhuǎn)向配送，從電商商家攬收轉(zhuǎn)向廠家產(chǎn)地攬收。

很多人會說，量子咨詢又在瞎扯淡。然而，2002年之前的快遞有沒有想過2003年的淘寶網(wǎng)會改變快遞。阿里巴巴集團(tuán)在2003年5月創(chuàng)立了淘寶網(wǎng)。2015年之前有沒有人想過抖音在2016年9月20日上線，而且開始進(jìn)軍電子商務(wù)。也許，連阿里也沒有去考慮抖音對電子商務(wù)的演變價值。

根據(jù)商業(yè)活動交易的“效率”發(fā)展軌跡來看，電子商務(wù)平臺和電商商家的“中效”雖然比“綜合市場”的“低效”高很多，但是，面對廠家和產(chǎn)地直接把產(chǎn)品賣給用戶，很顯然，電子商務(wù)平臺和電商商家的“中效”，很容易被“高效”的終端直銷所顛覆。

那么，高效的末端交易需要什么條件，答案就在類似于兔喜超市網(wǎng)絡(luò)和供銷社網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳聞，兔喜超市達(dá)到了8萬家，僅北京中通約有800個兔喜驛站將為市民提供末端服務(wù)。全國供銷社系統(tǒng)現(xiàn)有3.1萬家,擁有末端網(wǎng)點近40萬個。供銷社的網(wǎng)絡(luò)作用就是全國性網(wǎng)絡(luò)化的采購和銷售，數(shù)據(jù)顯示，中國供銷合作社全系統(tǒng)在2021年的銷售總額創(chuàng)歷史新高，達(dá)6.26萬億元，同比增長18.9%。

從以上描述看快遞行業(yè)未來的發(fā)展，快遞行業(yè)真正的競爭對手是新型供銷社模式。只要傳統(tǒng)的供銷社配備“電子屏幕預(yù)售商城”和“系統(tǒng)分發(fā)末端加盟代派”，不僅僅只是顛覆電子商務(wù)，同時也會改變快遞的組織形態(tài)。

馬云曾經(jīng)提出電商最終會被一個新的新零售模式所取代，其中基本概念就是C2M和M2C的對流交易。

評語：實際上，電子商務(wù)交易模式的“效率”本質(zhì)就是物流網(wǎng)絡(luò)模式“效率”的本質(zhì)，如果快遞行業(yè)中任何一家品牌快遞沒有從樞紐直連分撥網(wǎng)絡(luò)下沉至網(wǎng)格倉直連驛站商超網(wǎng)絡(luò)，那么，在3～5年之內(nèi)就會被行業(yè)發(fā)展逐漸淘汰。為什么淘汰會如此之快。答案就在供銷社的建設(shè)速度上。以寧夏為例，計劃到2025年，自治區(qū)供銷社將建成1個自治區(qū)級綜合服務(wù)平臺、10個縣級運營中心、100個鄉(xiāng)級綜合服務(wù)站、1000個村級服務(wù)網(wǎng)點。僅僅3年時間。因此，快遞行業(yè)不得不重構(gòu)自身的網(wǎng)絡(luò)模式。

結(jié)語

在快遞行業(yè)和行業(yè)投資者還在討論品牌快遞的件量排名，市值多少，罰款多少，網(wǎng)點停派多少時，實際為品牌快遞帶來變革的末端卻沒有人去關(guān)注。因為，很多人忘了后疫情時代的經(jīng)濟(jì)活動正在發(fā)生“生產(chǎn)”和“交易”的變革。直白的講，分布式生產(chǎn)和分布式消費需要分布式末端進(jìn)行支撐，只有生產(chǎn)產(chǎn)出才會產(chǎn)生消費產(chǎn)品，只有產(chǎn)品才會給人帶來收入，只有收入才會產(chǎn)生消費。因此，消費在哪里，商流就在哪里。關(guān)鍵是，商品流通需要快遞。

關(guān)鍵詞： 電子商務(wù) 發(fā)展模式 行業(yè)發(fā)展