文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 曹朝霞

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2026年底市場規(guī)模將超萬億、未來幾年復合增長率在50%左右、2020至2021年年同比增長率在80%以上——幾個數(shù)據，勾勒出我國即時零售迅猛發(fā)展的態(tài)勢，讓人眼前一亮。這是日前中國連鎖經營協(xié)會最新發(fā)布的《2022年中國即時零售發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》）中所披露的。報告同時指出，近年來，即時零售在中國快速發(fā)展，尤其是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，即時零售業(yè)務急速攀升，行業(yè)整體具有強勁的增長動力和巨大的增長空間。

《報告》指出：即時零售是“伴隨著零售數(shù)字化和即時配送業(yè)務的快速崛起”而誕生的零售新業(yè)態(tài)，其最大特點是以實體門店為供應鏈、“以即時履約配送體系為依托”，為消費者提供更高便利性、更高時效性的到家業(yè)務，滿足消費者應急需求或常態(tài)下即時性需求。

可見“即時零售”新業(yè)態(tài)出現(xiàn)和神速發(fā)展，即時物流功不可沒；而前者的巨大發(fā)展空間，也將帶動即時物流迅速崛起。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在2022年中國同城即時物流行業(yè)峰會上指出，快速發(fā)展的即時物流已經成為城市經濟運行中不可或缺的基礎設施，開始反哺新的商業(yè)形態(tài)，賦能實體經濟。

據艾瑞咨詢所做的《2022年中國即時配送行業(yè)報告》預計，到2026年即時配送服務行業(yè)訂單規(guī)模將接近千億量級，達到957.8億單，2021年至2026年年復合增速為28.0%，行業(yè)整體處于快速發(fā)展態(tài)勢。中國物流與采購聯(lián)合會今年9月發(fā)布的《2021－2022中國即時物流行業(yè)發(fā)展報告》則指出，隨著即時物流日益向全場景、全距離、全時段發(fā)展，市場規(guī)模不斷增長，數(shù)據顯示，即時物流行業(yè)2021年訂單量為294億單，預計到2025年將達到793億單。如按每單配送費5元人民幣計算，即時物流市場規(guī)模2021年已接近1500億元。

不難看出，即時物流歷經不到10年的成長，已從早期的“送藥”等應急服務走向日?；?，從“外賣配送”走向“送萬物”的多元化，從“跑腿”游擊化逐步規(guī)?；?，成為物流江湖的新一支正規(guī)軍和經濟發(fā)展中不可或缺的支持力量。

目前，美團、閃送、順豐、京東等企業(yè)紛紛拓展即時物流業(yè)務，即時物流正在成為物流企業(yè)、互聯(lián)網平臺布局的新賽道。決勝新賽道需要哪些核心競爭力？面向未來，先行者們正在向哪些方向探索與實踐？

即時物流，以“快”成名，速度毫無疑問要排在首位。即時物流減少乃至消除了中間環(huán)節(jié)，直接對接商家與消費者；與傳統(tǒng)的電商平臺“當日達”“隔日達”不同，履約已精確到分鐘級。無人機、無人車等智能化設備的規(guī)?；瘧?，將大大助力履約提速。比如，順豐和京東無人機，十幾分鐘即跨越20多公里，在疫情期間用于城市末端物流配送及運送急救物品。

關于無人設備應用的相關政策支持問題，部分省市已突破瓶頸取得重大進展：今年夏季，深圳市規(guī)劃和自然資源局編制的《深圳市物流配送站規(guī)劃配建指引》提出物流配送站的建設宜考慮未來技術發(fā)展，合理預留無人車、無人機、地下管道配送等設施空間，并暫定利用無人機“社區(qū)配送15分鐘送達”的目標。

在互聯(lián)網和大數(shù)據基礎上，科技在下一階段的競爭中將扮演更重要的角色，無人機、無人車等智能化設備有望規(guī)?；瘧?，配合建立柔性調度，以此大幅提高配送效率。據了解，美團配送將圍繞全域柔性調度、AIoT、開放平臺以及無人配送等關鍵技術領域展開探索和嘗試，在行業(yè)內實現(xiàn)萬人萬單的全城秒級智能調度。

即時物流，以“穩(wěn)”為基。只有構建起穩(wěn)定、強大的運力儲備，才能保證較高的接單率。不管是單一的專送運力，還是眾包運力平臺，亦或美團配送、蜂鳥即配等綜合性物流平臺，都在運力建設上不遺余力。據悉截至今年5月，美團配送已建立起覆蓋全國2800多市縣以上城市、活躍騎手超399萬的配送網絡，涵蓋餐飲、生鮮、商超、書店、鮮花等620萬多品類商戶。

即時物流，以“融”制勝。即時物流已不再是早期被商家和消費者“召之即來揮之即去”、關系“即時”的“跑腿”，面對數(shù)以千萬計的商家和分散的、具有多元化需求的消費者，與商家乃至更上游建立更緊密的合作，逐漸深入到生產供應鏈領域，鏈式發(fā)展、以融制勝成為頭部企業(yè)正在探索的路徑。

比如達達針對商超領域推出“達達優(yōu)揀”系統(tǒng)，為商超門店提供揀貨服務，服務于門店的訂單揀貨、商品打包、訂單交付等各類工作，幫助商家在揀貨環(huán)節(jié)提升效率；比如，美團一方面加大與小米集團、無印良品等品牌商合作，一方面深入“閃電倉”模式——由商家建倉，美團幫商家線上經營并提供專業(yè)化配送服務，以此彌補商戶商品在品類、倉儲等環(huán)節(jié)的不足，提高商家運營和物流效率。

中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任兼公路貨運分會秘書長周志成指出，同城即時物流正在加快與買菜、買藥、商超便利等其他傳統(tǒng)本地零售業(yè)態(tài)的融合，未來企業(yè)開展即時物流的競爭焦點是打造可持續(xù)的同城物流平臺生態(tài)體系。

我國《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》已將“推進城際干線運輸和城市末端配送有機銜接”“提升末端‘最后一公里’網絡服務能力”提上日程。在國家政策指引和各方努力推動下，可以預見即時物流發(fā)展向好、前景無限。

關鍵詞： 中國物流與采購 市場規(guī)模 物流行業(yè)