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行駛中的合肥中歐班列　邱玉梅　攝

10月24日，安徽首條自營(yíng)洲際遠(yuǎn)洋航線“合肥—阿姆斯特丹”開(kāi)航；10月27日，中國(guó)合肥-美國(guó)亨茨維爾全貨運(yùn)航線開(kāi)通；10月29日，合肥中歐班列2022年開(kāi)行第668列，提前兩個(gè)月突破去年全年發(fā)運(yùn)總量……連日來(lái)，安徽不斷加密國(guó)際貨運(yùn)航線，拓展合肥中歐班列線路輻射范圍，國(guó)際物流大通道建設(shè)提速擴(kuò)容。

目前，合肥國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心正加快建設(shè)。今年以來(lái)，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)先后開(kāi)通了3條國(guó)際貨運(yùn)航線，合肥定期國(guó)際貨運(yùn)航線已達(dá)6條。

記者從合肥海關(guān)獲悉，2022年前三季度，安徽省外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模逐季抬升。該省前三季度貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值5662.9億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)13.5%。

合肥中歐班列安徽皖維出口專列 邱玉梅 攝

合肥海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)朱秋明說(shuō)，合肥中歐班列運(yùn)行八年多來(lái)，已成為安徽省外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口愈加重要的通道之一。特別是今年上半年，受新冠肺炎疫情和國(guó)際形勢(shì)變化影響，海運(yùn)和公路運(yùn)力下降，合肥中歐班列保持常態(tài)化運(yùn)行，已成為穩(wěn)定安徽供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的中堅(jiān)力量。

據(jù)悉，合肥中歐班列今年新增3個(gè)國(guó)家、24個(gè)國(guó)際站點(diǎn)城市，累計(jì)覆蓋18個(gè)國(guó)家、87個(gè)國(guó)際站點(diǎn)城市。同時(shí)，合肥中歐班列加速拓展國(guó)際市場(chǎng)，班列發(fā)運(yùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，發(fā)運(yùn)列數(shù)同比提升25%，自開(kāi)行以來(lái)累計(jì)發(fā)運(yùn)量超2700列。

在水運(yùn)方面，安徽水運(yùn)開(kāi)放水平顯著提升。作為淮河流域唯一的水運(yùn)對(duì)外開(kāi)放二類口岸，蚌埠港國(guó)際集裝箱碼頭承擔(dān)著達(dá)江通海的重任。2019年，蚌埠港開(kāi)通直達(dá)上海港的外貿(mào)航線，從此，蚌埠周邊地區(qū)集裝箱貨物可就近從蚌埠港下水直接走出國(guó)門。今年1月至9月，蚌埠港外貿(mào)箱同比增長(zhǎng)389.28%，增幅列長(zhǎng)三角港口第1位。

關(guān)鍵詞： 合肥海關(guān) 國(guó)際物流