作為今年“金九銀十”氛圍下的第二批的公示，牽引車市場有哪些新風(fēng)向？

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近日，工信部發(fā)布第363批新車公示，牽引車方面有29款申報(bào)在榜。其中，國六牽引車僅2款，均為柴油動(dòng)力；新能源牽引車數(shù)量創(chuàng)新高，有27款在榜，其中，純電動(dòng)牽引車13款（含10款換電式），燃料電池牽引車13款，剩下1款為甲醇混合動(dòng)力牽引車。

萬萬沒想到，本批公示國六牽引車只有2款燃油新車申報(bào)在榜，市場“寒冬”程度竟至如此？而另一個(gè)細(xì)分市場，新能源牽引車申報(bào)數(shù)量卻火爆異常，不僅數(shù)量多，還有新勢(shì)力企業(yè)進(jìn)入和全新戰(zhàn)略車型亮相。下面一起來看看吧。

看點(diǎn)一：換電自動(dòng)駕駛重卡來了！開沃全新外觀牽引車亮相

在本批公示中，開沃汽車申報(bào)了3款新能源牽引車上榜，均為純電動(dòng)，其中2款為換電式。讓人眼睛一亮的，當(dāng)然是開沃本次申報(bào)的兩款換電牽引車。

開沃這兩款換電牽引車，外觀獨(dú)特，采用全新外觀駕駛室，前部酷似高鐵的火車頭，頗具科技美感。驅(qū)動(dòng)形式方面，一款是6×4，一款是4×2。外形尺寸方面，兩款牽引車底盤，寬度均為2.55米，高度均為3.95米。其中，開沃6×4換電牽引車，車長7.925米，整備質(zhì)量11噸，準(zhǔn)拖掛車總重37.87噸，安裝的雙電機(jī)來自蘇州綠控，最高功率為250kW；開沃4×2換電牽引車，車長為7.075米，整備質(zhì)量9.4噸，準(zhǔn)拖掛車總重33.47噸，安裝的雙電機(jī)來自杭州時(shí)代電動(dòng)科技，最高功率為180kW。儲(chǔ)能裝置均采用磷酸鐵鋰電池，來自寧德時(shí)代。

值得注意的是，開沃這兩款換電牽引車，還是自動(dòng)駕駛重卡。去年9月，百度與獅橋聯(lián)合打造的科技公司DeepWay首發(fā)了一款全正向開發(fā)的自動(dòng)駕駛重卡，外觀與開沃的這款新造型換電牽引車比較相似（區(qū)別僅為電子后視鏡改為符合法規(guī)的實(shí)體后視鏡）。據(jù)當(dāng)時(shí)官方介紹，該自動(dòng)駕駛重卡配備新一代智能生活艙，車輛風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35，支持L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，其獨(dú)有的氫電共用平臺(tái)設(shè)計(jì)，兼容鋰電池組合氫燃料動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)。當(dāng)時(shí)官方還介紹，該自動(dòng)駕駛重卡將在2023年6月落地商業(yè)化量產(chǎn)。筆者預(yù)計(jì)，這款自動(dòng)駕駛重卡很可能也將很快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。

看點(diǎn)二：燃料電池牽引車爆發(fā)！申報(bào)數(shù)量占比近1/2

本批公示中，燃料電池牽引車申報(bào)了13款，在牽引車新品數(shù)量中占比近一半。這是燃料電池牽引車今年首次單批次申報(bào)數(shù)量超過10款，也是燃料電池牽引車進(jìn)入工信部新車公示以來申報(bào)數(shù)量最多的一次。

從企業(yè)來看，這13款燃料電池牽引車來自8家企業(yè)。其中，三一重卡數(shù)量最多，3款；陜重汽、陜汽商用車和佛山飛馳并列第二，各申報(bào)2款；剩下四款來自宇通重卡、東風(fēng)華神、徐工汽車和河南德力新能源汽車。

徐工燃料電池牽引車，配備自產(chǎn)電機(jī)+微宏動(dòng)力錳酸鋰+上海重塑燃料電池

從驅(qū)動(dòng)形式來看，僅東風(fēng)華神申報(bào)的一款燃料電池牽引車為4×2，其余均是6×4。從儲(chǔ)能裝置來看，9款采用磷酸鐵鋰（3款來自湖北億緯動(dòng)力，6款來自寧德時(shí)代），4款采用錳酸鋰（2款來自微宏動(dòng)力，1款來自盟固利，1款來自贛州億鵬能源 ）。從電機(jī)來看，蘇州綠控電機(jī)配套數(shù)量最多，其中兩款牽引車電機(jī)功率在400kW以上。從燃料電池系統(tǒng)來看，13款燃料電池牽引車采用的燃料電池全都來自不同企業(yè)，其中，9個(gè)燃料電池品牌為今年首次配套牽引車亮相，這9個(gè)燃料電池品牌分別為鄭州重塑能源科技、深圳氫時(shí)代、武漢雄韜氫雄、深圳國氫、美錦國鴻（浙江）氫能科技、廣東鴻力氫動(dòng)科技、安陽鋒源氫能科技、上海鴻芯氫能科技、新源動(dòng)力股份。

陜汽商用車燃料電池牽引車，燃料電池來自上海鴻芯氫能科技或鄂爾多斯市國鴻氫能

陜汽X5000燃料電池牽引車，燃料電池來自新源動(dòng)力股份或深圳市氫藍(lán)時(shí)代

看點(diǎn)三：新勢(shì)力企業(yè)進(jìn)入！河南德力新能源汽車“閃亮”登場

新能源牽引車市場如此多嬌，引無數(shù)英雄競折腰。本批公示，牽引車行業(yè)進(jìn)入了一家新企業(yè)，它就是河南德力新能源汽車有限公司。

河南德力新能源汽車有限公司申報(bào)的是一款燃料電池牽引車，商標(biāo)為德帥牌，從外觀來看駕駛室或來自聯(lián)合卡車。驅(qū)動(dòng)形式是6×4，整備質(zhì)量11噸，準(zhǔn)拖掛車總重37.87噸。其儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，來自寧德時(shí)代；電機(jī)來自凱博易控，電機(jī)最高功率為350kW；其采用的質(zhì)子交換膜燃料電池來自安陽鋒源氫能科技有限公司。該車安裝有具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，可選裝導(dǎo)流罩、不同形狀的補(bǔ)償水箱及其布置位置，選裝氫氣集中排空機(jī)構(gòu)、上車扶手、側(cè)電池框架增加踏步孔和ETC車載裝置。

第一商用車網(wǎng)了解到，河南德力新能源汽車有限公司成立于2017年7月，是安陽市重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，是安陽市四個(gè)千億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一（難怪采用的燃料電池來自安陽當(dāng)?shù)仄放疲?，注?cè)資金4億元。其官網(wǎng)目前公開的主銷車型有德帥V5、德帥V3、德帥N2和德帥M1，均是新能源輕型商用車，既有客用也有物流用途。這也意味著，此次其申報(bào)上榜的德帥燃料電池牽引車，為其首款牽引車和首款重卡車型，此次公示的亮相，拉開了河南德力新能源汽車進(jìn)入重型商用車市場的序幕。

看點(diǎn)四：重汽/江淮/徐工/漢馬科技等推換電 兩家鋰電池新企業(yè)亮相

換電牽引車，為新能源重卡市場近兩年持續(xù)火爆的一大細(xì)分市場。據(jù)行業(yè)專家介紹，換電模式為中國新能源重卡的“獨(dú)有”特色。

本批公示，換電牽引車數(shù)量10款，這是今年第六個(gè)批次換電牽引車數(shù)量申報(bào)數(shù)量在10款及以上（之前五批次在第354批到第357批和第359批）。從企業(yè)來看，這些換電牽引車來自8家企業(yè)，其中，陜重汽和開沃汽車各申報(bào)2款，江淮、重汽王牌、三一重卡、徐工汽車、漢馬科技和湖北三江航天萬山特種車各申報(bào)1款。從驅(qū)動(dòng)形式來看，4×2有4款，6×4有6款，4×2車型分別來自漢馬科技、開沃汽車、重汽王牌和江淮格爾發(fā)。

三一換電牽引車，配套綠控電機(jī)+億緯動(dòng)力磷酸鐵鋰

從儲(chǔ)能裝置來看，這些換電牽引車均采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，動(dòng)力電池企業(yè)除開常見的寧德時(shí)代和湖北億緯動(dòng)力，本批公示還增加了聯(lián)動(dòng)天翼新能源、上海蘭鈞新能源科技兩個(gè)“新面孔”（對(duì)應(yīng)配套的牽引車分別來自陜重汽和江淮）。

漢馬科技換電牽引車，配套綠控電機(jī)+寧德時(shí)代磷酸鐵鋰

江淮換電牽引車，配套綠控電機(jī)，磷酸鐵鋰電池來自上海蘭鈞新能源科技

航天萬山換電牽引車，配套特百佳電機(jī)+寧德時(shí)代磷酸鐵鋰

看點(diǎn)五：漢馬科技申報(bào)了一款甲醇混合動(dòng)力牽引車

目前，新能源重卡技術(shù)路線的多元化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)。相比往年，今年，混合動(dòng)力卡車受到了行業(yè)更多的關(guān)注。在本批公示中，漢馬科技申報(bào)了一款甲醇混合動(dòng)力牽引車，這也是本批公示唯一一款混合動(dòng)力牽引車。

漢馬科技甲醇混合動(dòng)力牽引車

該車采用華菱H7駕駛室，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)為漢馬科技自產(chǎn)，最高功率為338kW，儲(chǔ)能裝置為錳酸鋰，電池企業(yè)來自微宏動(dòng)力，資料顯示該車可外接充電。9月16日，工信部在對(duì)十三屆全國人大五次會(huì)議第2276號(hào)建議的答復(fù)中提及，將加快推廣甲醇汽車，支持晉中市等試點(diǎn)地區(qū)因地制宜、進(jìn)一步加快推廣甲醇乘用車、甲醇重卡等商用車。這對(duì)于吉利商用車和吉利商用車旗下的漢馬科技，都是重大利好。本批公示，漢馬科技在換電牽引車之后推出甲醇混合動(dòng)力新能源牽引車，實(shí)現(xiàn)其在新能源重卡領(lǐng)域又一條技術(shù)路線的布局。

漢馬科技甲醇混合動(dòng)力牽引車后部照片

結(jié)語

重卡市場一直流傳著一句話——得牽引車得天下。那么，牽引車市場本身呢？也許不久的將來會(huì)改為“得新能源牽引車得天下”了。近5批牽引車公示中，柴油牽引車申報(bào)數(shù)量每批均不到5款，而新能源牽引車有多個(gè)月在20款以上，第363批更是達(dá)到27款，創(chuàng)下今年最高。

新能源市場的火爆，帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的飛快發(fā)展。同時(shí)，燃料電池領(lǐng)域涌現(xiàn)出了不少新勢(shì)力，從趨勢(shì)來看，燃料電池重卡或?qū)⒊蔀樾履茉粗乜ㄊ袌龅男滤{(lán)海。

關(guān)鍵詞： 燃料電池 最高功率