交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的主戰(zhàn)場?，F(xiàn)代物流報全媒體記者獲悉，5月16日，江蘇省交通運輸廳舉行了江蘇交通“建設企業(yè)20強”等認定名單發(fā)布會，發(fā)布會聚集了一批江蘇省內(nèi)交通領域優(yōu)秀企業(yè)代表，共同探討行業(yè)趨勢走向,謀定企業(yè)戰(zhàn)略經(jīng)營之道。

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會上，作為江蘇省新業(yè)態(tài)運輸業(yè)5強之一，來自江蘇鎮(zhèn)江的諾得物流股份有限公司（以下稱諾得物流）憑借突出的綜合實力和品牌美譽度被授予“2022年度江蘇‘交通運輸企業(yè)25強’”榮譽稱號，這也標志著諾得物流從傳統(tǒng)物流成功轉(zhuǎn)型升級為具備全面數(shù)字化物流服務能力的現(xiàn)代化物流企業(yè)。

加大研發(fā)投入結(jié)碩果，成為地方標準制定者

諾得物流成立于2004年，是一家集物流服務與信息平臺研發(fā)運營為一體的科技型物流企業(yè)，其天生具有引領因子，創(chuàng)立之初就大膽跨出傳統(tǒng)物流企業(yè)運營模式，自主研發(fā)智運通020一站式智慧物流平臺，實現(xiàn)從無車承運人到網(wǎng)絡貨運平臺的跨越。

“卡車司機一大早去貨站的小黑板上尋找貨源，三五天才能有所收獲，之后再開著空車去裝貨，一來一回空載幾十甚至上百公里?！边@是過去傳統(tǒng)物流運輸?shù)某B(tài)。諾得物流董事長趙國榮向記者表示，由于沒有交易記錄證明與合同，托運人與卡車司機均處于相互不信任的狀態(tài)，二者之間很容易出現(xiàn)法律糾紛，雙方合法利益也很難得到保護。

面臨托運承運雙方信息不對稱、多層轉(zhuǎn)包、費時費力、交易無保障等這些傳統(tǒng)行業(yè)痛點，自2015年以來，諾得物流就以互聯(lián)網(wǎng)等信息技術為依托構建了服務平臺，通過服務模式、技術、管理上的創(chuàng)新，整合供需信息，實現(xiàn)了物流業(yè)的降本增效。目前，平臺現(xiàn)有注冊司機39萬名，整合社會零散運力25萬輛，領跑鎮(zhèn)江物流行業(yè)，而做到這些公司僅用了10年時間。

趙國榮還向記者表示，諾得物流研發(fā)投入相當驚人，花了大量的精力與財力建立了江蘇省企業(yè)技術中心、江蘇省研究生工作站、中國物流學會產(chǎn)學研基地及工程技術研究中心等科研基地，并與東南大學、南京師范大學等高校和科研機構積極開展長期合作，助推科研成果落地轉(zhuǎn)化，以強大的數(shù)字能力為基礎，使整個貨運物流過程更加數(shù)據(jù)化，讓物流行跡變得有據(jù)可循，通過最新數(shù)據(jù)對其中的各個環(huán)節(jié)進行定向定性分析和預判，實現(xiàn)更高效更系統(tǒng)的的管理。2020年，企業(yè)作為首家道路貨物運輸行業(yè)的企業(yè)承建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析二級節(jié)點建設工作。

2016年，諾得物流被評為“國家標準化試點企業(yè)”；2018年，諾得物流制定發(fā)布了《道路甩掛運輸生產(chǎn)作業(yè)流程規(guī)范》《第三方物流道路運輸作業(yè)服務規(guī)范》兩項江蘇省地方標準。諾得物流一直走在行業(yè)變革前列。

黨建“引領”、服務“加溫” 、平臺“聚力”

圍繞新就業(yè)形態(tài)勞動者關愛幫扶，諾得物流傾力打造了“三諾三帶”黨建品牌，聚焦黨建“引領”、服務“加溫” 、 平臺“聚力”，持續(xù)為貨車司機群體提供服務保障和關心關愛，把貨車司機緊密團結(jié)在黨組織周圍，為他們筑起港灣，托起幸福。

以暖心關懷為例，2021年，諾得物流在業(yè)界率先成立了貨運工會，并在業(yè)界率先建立諾得物流黨委和工會進行聯(lián)動協(xié)作，組織開展了多場次貨運司機群體關愛行動——“夏季送清涼” 、“冬季送溫暖”、 “新就業(yè)勞動者專場思政宣講” 、“職工互助保障保險項目”等活動，把黨的關懷切實傳遞到貨車司機群體中，同時企業(yè)依托運力APP來貨拉建設了黨員之家平臺，由黨委匯集企業(yè)運營、客服等多方力量，及時與有關部門溝通協(xié)調(diào)，真正解決了貨車司機的急難愁盼問題，讓廣大貨車司機群體更有獲得感與幸福感。

作為一家民營企業(yè)，諾得物流彰顯出的很強社會使命和責任擔當，值得網(wǎng)絡貨運同行學習和借鑒，創(chuàng)始人趙國榮的故事也充滿傳奇色彩，記者發(fā)現(xiàn)，趙國榮的手機號也是客服中心的投訴電話之一，他會接聽每一位司機的電話，了解司機的訴求和問題并記錄在案，交給相關負責人及時處理。疫情期間，由于貨主方結(jié)算延遲，一位西安籍司機以平臺未能及時結(jié)算運費為由反映到本報新媒體部，本報新媒體部及時反饋給趙國榮后，他特事特辦，第二天一早就安排結(jié)算2.5萬元運費，當司機收到運費那一刻感動得熱淚盈眶，聲稱在網(wǎng)絡貨運平臺上找貨能遇到這樣一位好領導真是司機之福。趙國榮笑微微地說：“我們不僅要服務好貨主，我們更要服務好司機，這樣才能形成企業(yè)運營的良性循環(huán)，今后還要把諾得物流發(fā)展成為重體驗、強技術、輕資產(chǎn)、高效率的綜合物流服務提供商，打造全國一流的企業(yè)！”

如今，諾得物流“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)物流”去中介化運作模式也走向成熟，并在全國進行了市場推廣、模式復制，企業(yè)也通過資源整合、戰(zhàn)略聯(lián)盟、模式復制、全國布點，圍繞客戶CSP系統(tǒng)、內(nèi)部智運通系統(tǒng)、移動應用APP等信息產(chǎn)品，實現(xiàn)了物流資源集聚和物流交易閉環(huán)。

經(jīng)過多年的不懈努力，企業(yè)華麗轉(zhuǎn)身，經(jīng)營規(guī)模也在不斷擴大，獲得了“標識解析集成創(chuàng)新應用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點示范”、 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺試點示范”、 “第三方物流標準化試點”等一系列國家級榮譽，先后 獲得“2021年度鎮(zhèn)江市市長質(zhì)量獎”， 成為“中國民營物流企業(yè)50強”、 “江蘇省2022重點物流企業(yè)30強”、 “2022年度江蘇‘交通運輸企業(yè)25強’”。

諾得物流“亮劍”，所向披靡，公司實現(xiàn)了從傳統(tǒng)運輸企業(yè)向科技物流企業(yè)成功轉(zhuǎn)型、從科技物流企業(yè)向平臺型物流企業(yè)的成功跨越，成為逐夢新業(yè)態(tài)運輸業(yè)的“黑馬”。

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