十余載櫛風(fēng)沐雨，砥礪前行，航空工業(yè)昌飛工程技術(shù)部系統(tǒng)集成辦的胡文騏工作中兢兢業(yè)業(yè)、奮勇拼搏，榮獲了公司勞動(dòng)模范、公司先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)系統(tǒng)優(yōu)秀個(gè)人等榮譽(yù)，成為部門骨干的“多面手”。

(相關(guān)資料圖)

故障分析檢修的“巧手”

“胡文騏給我的印象是踏實(shí)、穩(wěn)重、肯干，對(duì)待工作鍥而不舍?！眳蚊涩F(xiàn)場(chǎng)指揮辦公室主任洪鋒說道。

胡文騏經(jīng)常扎根一線，由他牽頭的保障團(tuán)隊(duì)每天駐扎在總裝、試飛及維修現(xiàn)場(chǎng)，主動(dòng)跟進(jìn)型號(hào)進(jìn)展情況，梳理、協(xié)調(diào)、解決各類問題，保障了各項(xiàng)科研批產(chǎn)工作的順利完成。

2022年初冬，正處于科研試飛階段的兩型直升機(jī)突發(fā)環(huán)控系統(tǒng)加溫故障，而此時(shí)正逢疫情封控階段，駐廠辦公的胡文騏毅然決然地?fù)?dān)起了“救火隊(duì)員”的責(zé)任。他迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，一邊與環(huán)控專業(yè)的同事保持溝通，一邊和試飛站、總裝廠員工開展導(dǎo)通、氣密性、活門開度等檢查，一直忙到深夜，終于找出了故障的原因所在，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員迅速開展排故工作，在進(jìn)行地面開車測(cè)試后，故障徹底得到了解決，此刻已是次日的凌晨時(shí)分。

“作為直升機(jī)系統(tǒng)主管，要隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)內(nèi)外場(chǎng)突發(fā)故障的準(zhǔn)備，高效集成，保障現(xiàn)場(chǎng)?！彼脤?shí)際行動(dòng)踐行著自己的使命與職責(zé)。

廠房工藝布置的“能手”

2020年，胡文騏受命承擔(dān)了新建直升機(jī)廠房規(guī)劃建設(shè)任務(wù)，該項(xiàng)任務(wù)涉及專業(yè)面廣、協(xié)調(diào)難度大，是公司將總裝生產(chǎn)及物流配套同步進(jìn)行規(guī)劃的首次嘗試。但由于當(dāng)時(shí)可供學(xué)習(xí)借鑒的資料比較少，難以通過查閱文獻(xiàn)來獲取有價(jià)值的信息，建設(shè)工作一度陷入瓶頸期。

深感重任在肩，胡文騏提出了到國內(nèi)其他主機(jī)廠學(xué)習(xí)的想法，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后前往相關(guān)主機(jī)廠進(jìn)行有針對(duì)性的學(xué)習(xí)調(diào)研。在記錄掌握了許多先進(jìn)的生產(chǎn)線布置和先進(jìn)工藝裝備的應(yīng)用情況后，他組織相關(guān)單位開展了生產(chǎn)線初步設(shè)計(jì)工作。從組織專題協(xié)調(diào)會(huì)，到邀請(qǐng)技術(shù)專家共同制定解決方案和驗(yàn)證試驗(yàn)；從制定節(jié)點(diǎn)、對(duì)重難點(diǎn)問題進(jìn)行管控，到定期更新遺留問題進(jìn)展情況，究其原因并制定解決措施，直至問題歸零。“記不清組織了多少次的討論和匯報(bào)，在我的電腦里現(xiàn)在還存著30多個(gè)版本的廠房工藝布置圖。”胡文騏回憶道。

歷經(jīng)2年的奮勇攻關(guān)，2022年，胡文騏帶隊(duì)出色完成了型號(hào)廠房規(guī)劃工作，并在此基礎(chǔ)上配合建設(shè)承包方完成了廠房建筑施工圖設(shè)計(jì)，為公司打造行業(yè)內(nèi)示范領(lǐng)先的智能工廠貢獻(xiàn)智慧和力量。

技術(shù)管理提升的“高手”

工作中，胡文騏深知解決問題同時(shí)，對(duì)解決方案的總結(jié)更加重要，他堅(jiān)持以“問題變成知識(shí)，知識(shí)提升能力”為基本遵循，以“直面問題、解決問題”為思維習(xí)慣和“全面分析問題、處理解決問題、提煉固化經(jīng)驗(yàn)”為行為習(xí)慣，制定了一系列效果顯著的管控措施。

為了進(jìn)一步明確問題業(yè)務(wù)處理的組織層級(jí)、職責(zé)定義，提升問題的處理進(jìn)度和效率，他針對(duì)各類問題從原因分析、措施制定、問題歸零等方面著手，制定了以任務(wù)階段性完成情況進(jìn)行細(xì)致考核管控的問題管控考核制度，促進(jìn)員工責(zé)任意識(shí)的提升。

多年來，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)型號(hào)出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)，他會(huì)將問題的起因、發(fā)現(xiàn)的過程和解決的思路及方法全過程記錄下來，便于后續(xù)人員進(jìn)行參考借鑒。在此基礎(chǔ)上，他組織開發(fā)了問題管控平臺(tái)，以流程驅(qū)動(dòng)問題處理業(yè)務(wù)工作能力的提升；組織編纂了公司三型機(jī)系統(tǒng)故障分析手冊(cè)，在故障知識(shí)提煉的基礎(chǔ)上，對(duì)各型機(jī)故障處理工作進(jìn)一步分析和總結(jié)，梳理形成直升機(jī)20個(gè)系統(tǒng)、102個(gè)分系統(tǒng)546種問題發(fā)生模式、679種現(xiàn)象以及相應(yīng)的影響情況714種并對(duì)應(yīng)1117種故障模式，為工藝員、機(jī)務(wù)、外場(chǎng)保障人員提供了一本“故障維修秘籍”，助推型號(hào)維修降本增效。

胡文騏多年來堅(jiān)持扎根直升機(jī)科研生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，憑借“踏石留印，抓鐵有痕”的工作作風(fēng)，助推型號(hào)可持續(xù)發(fā)展，書寫著“忠誠奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的青春答卷。

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