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近日，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳印發(fā)《廣西港口集疏運鐵路建設實施方案（2022—2025年）》（簡稱《方案》），明確到2025年，北部灣港重點港區(qū)進港鐵路覆蓋率達75％，內(nèi)河港口進港鐵路覆蓋率達36.4％，初步解決港口水鐵聯(lián)運“最后一公里”問題。

廣西將強化疏港鐵路支線能力，重點加強北部灣港鐵山港區(qū)、貴港港中心港區(qū)及來賓港鐵路支線建設；暢通水鐵聯(lián)運“最后一公里”，加快主要港口作業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、臨港企業(yè)進港鐵路專用線建設，推動“最后一公里”鐵路專用線深入覆蓋港口腹地；提高貨運站點效能，進一步完善港口貨運站點布局，增強港口后方集疏運點線配套能力，提高港口鐵路運轉效率。

《方案》明確了鐵路支線和專用線項目實施主體及建設模式，要求加快開展項目前期工作、多渠道籌措建設資金、強化監(jiān)督檢查，為實現(xiàn)鐵路和水運優(yōu)勢互補，全力推進港口集疏運鐵路建設提供支撐和保障。

關鍵詞： 鐵路專用線 北部灣港 港口腹地