深冬的古爾班通古特沙漠，朔風(fēng)呼嘯、梭梭搖曳。清晨，伴隨著一簇簇閃爍的燈光，整齊的車隊(duì)駛出中營(yíng)地，物探人新的一天開(kāi)始了。

今年10月，東方物探278隊(duì)承擔(dān)了滴水泉地區(qū)石炭系二維和石炭系格架二維地震勘探項(xiàng)目。為保證項(xiàng)目順利實(shí)施，結(jié)合工區(qū)踏勘實(shí)際，這個(gè)隊(duì)制定了“先難后易、就近扎營(yíng)、緊密銜接、穿插進(jìn)行”的16字施工方針。

(相關(guān)資料圖)

工區(qū)測(cè)線位于新疆油田克拉美麗氣田中部，區(qū)內(nèi)大鉆、集氣站、聯(lián)合站眾多，地下管線星羅棋布；不僅如此，阿烏高速、引額濟(jì)烏大渠橫穿7條測(cè)線，這些給地震采集施工帶來(lái)了極大困難。

278隊(duì)未雨綢繆，隊(duì)干部提前與相關(guān)單位、部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，確定炮點(diǎn)施工的安全距離，獲得許可后進(jìn)入作業(yè)。通過(guò)開(kāi)展頭腦風(fēng)暴，隊(duì)員集思廣益，創(chuàng)造性推出了油區(qū)作業(yè)“一看、二查、三跟進(jìn)、四統(tǒng)一”十字工作法。

針對(duì)高速公路和飲水大渠兩只“攔路虎”，278隊(duì)迎難而上、“打虎上山”。經(jīng)過(guò)詳細(xì)踏勘確認(rèn)，高速公路和引水大渠的涵洞高度、鐵橋承重均無(wú)法支持震源通過(guò)，震源只能通過(guò)兩端的閘口繞行。278隊(duì)將兩組震源進(jìn)行分工，一組震源自西向東施工，另外一組震源按照既定路線繞行，當(dāng)西側(cè)的震源放炮到了大渠的邊上，繞行的震源也到達(dá)了東側(cè)渠邊的炮點(diǎn)，科學(xué)的生產(chǎn)組織實(shí)現(xiàn)了震源不間斷地放炮，生產(chǎn)無(wú)縫銜接。

項(xiàng)目工區(qū)西高東低、沙梁陡峭，如果從東向西逆梁子施工，車輛和震源爬坡困難，安全無(wú)法保障。因此，自西向東順沙梁子施工成為唯一選擇。兩個(gè)項(xiàng)目、9條測(cè)線的采集設(shè)備全部都要進(jìn)行折返搬家，最遠(yuǎn)搬遷距離長(zhǎng)達(dá)126公里，繞路距離超過(guò)了200公里，困難不言而喻。

為提高生產(chǎn)效率，隊(duì)上采用滾動(dòng)作業(yè)的方式進(jìn)行施工，一條測(cè)線采集完畢，排列人員加班加點(diǎn)，自東向西轉(zhuǎn)運(yùn)采集設(shè)備，9條測(cè)線回環(huán)往復(fù)，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

與此同時(shí)，高速公路下也正在進(jìn)行一場(chǎng)大線的回環(huán)折返。由于阿烏高速不允許空中架設(shè)大線，大線過(guò)高速只能就近尋找橋洞，將數(shù)根大線首尾相連、蛇形排列，穿過(guò)橋洞再折返回測(cè)線，通過(guò)路由器設(shè)置接通排列，傳輸信號(hào)。

11月28日，一場(chǎng)暴雪突襲福?？h，氣溫驟降到零下37攝氏度。這對(duì)于正在施工的278隊(duì)無(wú)疑是雪上加霜。面對(duì)極寒天氣，物探隊(duì)員沒(méi)有退縮。在HSE主管王鵬的帶領(lǐng)下，物探健兒身背大線、頂風(fēng)冒雪，徒步5公里，歷時(shí)2小時(shí)，圓滿完成了86根大線的擺放銜接任務(wù)，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

頻繁的搬遷繞行，加之沙梁高大、梭梭密布，生產(chǎn)車輛故障頻發(fā)，給設(shè)備維修帶來(lái)了空前壓力。12月3日下午5時(shí)，工地電臺(tái)傳來(lái)消息，4號(hào)放線車前橋損壞，車輛無(wú)法正常行駛，請(qǐng)求支援。接到指揮中心通知后，修理班技師蘇魯?shù)た死锬抉R上召集車輛應(yīng)急保障組人員和車輛出發(fā)，直到晚上11時(shí)才把車輛維修完畢，回到駐地已是凌晨。

截至目前，滴水泉地區(qū)石炭系二維和石炭系格架二維生產(chǎn)仍在有序推進(jìn)。(王長(zhǎng)路 李見(jiàn))

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