千里淮河第一大港的蚌埠港，堆場內(nèi)集裝箱整齊擺放。　儲瑋瑋　攝

十月的淮河兩岸，秋色漸濃。在中國(安徽)自由貿(mào)易試驗區(qū)建設兩周年之際，走進該區(qū)蚌埠片區(qū)，來到千里淮河第一大港的蚌埠港，堆場內(nèi)集裝箱整齊擺放，泊位上重型吊機揮舞著“巨臂”，卡口處車輛川流不息，航道內(nèi)船舶往來繁忙……

(資料圖)

蚌埠港總經(jīng)理助理林作張介紹說，蚌埠港國際集裝箱碼頭是淮河流域唯一的水運對外開放二類口岸，2022年1月至9月，外貿(mào)箱同比增長389.28%、增幅列長三角港口第1位。

2006年，蚌埠新港開港運營，經(jīng)過十幾年的跨越發(fā)展，蚌埠港已成為皖北功能設施最為優(yōu)良，操作貨種最為齊全、輻射范圍最為廣泛的綠色港口，目前，已成為千里淮河上最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐量已達7萬標箱以上，預計2022年吞吐量接近10萬標箱。

蚌埠港外貿(mào)集裝箱業(yè)務增速是安徽自貿(mào)試驗區(qū)蚌埠片區(qū)發(fā)展的生動注腳?！鞍霾焊凼前霾浩髽I(yè)家門口的對外開放口岸?！绷肿鲝堈f，此前企業(yè)出口需要將貨物拉到上海港或周邊沿海、沿江口岸，成本高、能耗大，但是自貿(mào)區(qū)設立后，企業(yè)進出口貨物從蚌埠港直接報關發(fā)運或清關派送，不僅便利性大幅提升，每標箱還能節(jié)約2000元左右的物流成本。

2014年，蚌埠港開始大力推進將散裝貨物裝入集裝箱的“散改集”“陸改水”業(yè)務，發(fā)展集裝箱裝卸與運輸?shù)雀劭谖锪鳂I(yè)務。貨物“換乘”集裝箱，實現(xiàn)了淮河流域集裝箱運輸“零”的突破，也為蚌埠港實現(xiàn)海河聯(lián)運奠定了基礎，更是徹底解決了過去碼頭作業(yè)時拋灑滴漏、粉塵污染這一難題，實現(xiàn)港口作業(yè)清潔化以及貨物運輸?shù)臒o損化。

2017年，蚌埠到400公里外連云港的集裝箱直達航線開通，標志著蚌埠港這一內(nèi)陸港成功加入了長三角一體化的“朋友圈”，讓蚌埠港真正意義上實現(xiàn)了通江達海。2019年，蚌埠港開通直達上海港的外貿(mào)航線，全力打造內(nèi)河國際港，港口功能布局進一步完善，成為內(nèi)外貿(mào)同步發(fā)展的開放型港口，自貿(mào)區(qū)及蚌埠周邊地區(qū)集裝箱貨物可以就近從蚌埠港下水直接走出國門。截至目前，蚌埠港已開通淮河上下游共九條集裝箱航線。

使貨物便捷“出?！钡耐瑫r，蚌埠片區(qū)也通過創(chuàng)新金融政策助企業(yè)發(fā)展。2021年，安徽豐原集團成為該省首家部署CIPS(人民幣跨境支付系統(tǒng))標準收發(fā)器的實體經(jīng)濟企業(yè)。安徽豐原集團副總經(jīng)理陳禮平告訴記者：“企業(yè)每年進出口額約8億美元，便利的支付方式尤為重要?！?/p>

另外，疫情之下國際貿(mào)易結(jié)算面臨諸多困難，為有效解決進口信用證交單業(yè)務受阻問題，蚌埠片區(qū)通過探索建立“白名單+進口信用證電子交單”制度，推動信用證電子交單付款業(yè)務創(chuàng)新，有效規(guī)避傳統(tǒng)的紙質(zhì)單據(jù)郵寄方式耗時耗力、單據(jù)丟失的風險，極大縮短貿(mào)易流程。

陳禮平介紹說，出口商無需郵寄紙質(zhì)單據(jù)，進口商可通過電子單據(jù)盡早提貨，有效解決傳統(tǒng)線下交單模式導致的“貨到貨權未到”問題，避免產(chǎn)生滯港費，節(jié)省貿(mào)易各方的相關人力和時間成本。

截至目前，蚌埠片區(qū)已為“白名單”企業(yè)累計辦理2874萬美元電子交單業(yè)務。

關鍵詞： 對外開放 周邊地區(qū)