如果蘋果公司要制造一輛電動汽車并以某種形式提供給公眾，它確實必須解決車輛充電的問題。與汽油和柴油車持有燃料并在夜間獨自離開不同，電動汽車用戶習(xí)慣于在夜間給汽車充電，因為沒有使用的時間是這種活動的最佳機會。

蘋果汽車可能有自己的MagSafe式充電器對準(zhǔn)系統(tǒng)，充電站上的觸點會自動與電動汽車上的對應(yīng)觸點完全對準(zhǔn)。在一項新批準(zhǔn)的名為"具有被動對準(zhǔn)機制的充電站"的修訂專利中，蘋果公司提出了這樣一個工程系統(tǒng)，可以讓司機停車，讓車輛立即開始充電。

該系統(tǒng)主要涉及一個充電站，其充電插頭被設(shè)計成可以插入車輛本身的接收插座中。該插頭連接到滑動桿上，可以在垂直和水平方向上移動插頭的位置，以允許司機的不停車和車輛高度的變化。在操作中，車輛將有一個充電插座的蓋子，當(dāng)它接近充電站時，通過向上移動打開。駕駛員或自動駕駛汽車系統(tǒng)必須嘗試將車輛盡可能地靠近其預(yù)定的終點，以最大限度地提高與充電站的適當(dāng)連接機會。

停車工作不一定要完美，只要在允許充電插頭進行連接的范圍內(nèi)即可。專利的其余部分解釋了插頭可以將其位置細化到需要的地方，并且可以相對被動地這樣做。充電點通過滑動桿的移動，允許插頭被車輛推回，比如司機將車輛移到離充電站更近的地方，以減少插頭撞擊車輛造成的損害。

為了增加對可能脆弱的充電插頭的保護，在組件上方有一塊板，以處理任何沉重的沖擊。它還將有助于引導(dǎo)插頭向下滑動，通過壓住車輛的擋板來滿足插座，擋板也有一定的角度，鼓勵向插座本身移動。為了進一步增加合適的連接機會，插座周圍的區(qū)域也可以作為一個漏斗，將插頭引向插座。蘋果公司還建議使用一塊磁鐵來固定連接。

最后，充電插頭本身將能夠垂直和水平地旋轉(zhuǎn)，改變角度，以確保一旦被操縱到正確的位置，就能就位。蘋果公司每周都會提交大量的專利申請，但雖然專利申請的存在表明蘋果公司的研究和開發(fā)工作有興趣的領(lǐng)域，但并不能保證蘋果公司會在未來的產(chǎn)品或服務(wù)中使用這些想法。

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