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第54屆巴黎航展今日盛大啟航，羅羅在航展首日公布其專為助力混合電動飛行而研發(fā)的新型小型燃氣輪機即將進入測試階段。該發(fā)動機是面向先進空中交通市場開發(fā)的渦輪發(fā)電系統(tǒng)的一部分，還將應用于電動垂直起降(eVTOL)的城市空中交通以及不超過19個座位的通勤飛機。

渦輪發(fā)電系統(tǒng)能夠提供500kW-1200kW的可擴展機載動力源，延長可持續(xù)航空燃料(SAF)的飛行距離，未來還能夠燃燒氫氣，與羅羅電動推進產(chǎn)品組合形成補充。目前，與以電池作為動力的飛機相比，渦輪發(fā)電系統(tǒng)將能夠助力開辟距離更長的新航線。

羅爾斯-羅伊斯電氣化總裁（Olaf Otto）:“羅羅將成為先進空中交通市場上全電和混合電動推進系統(tǒng)的領先提供商。為渦輪發(fā)電系統(tǒng)提供動力的新型小型發(fā)動機進入測試階段(PTT)是我們向前邁出的重要一步。該產(chǎn)品將使客戶能夠延長電動飛行航線的距離，也意味著更多旅客將能夠搭乘低排放或凈零排放飛機前往更遠的地方?！?/p>

渦輪發(fā)電系統(tǒng)的研發(fā)整合了羅羅的電動和燃氣輪機開發(fā)能力。新型燃氣輪機采用最新技術研發(fā)成果，能夠顯著提升小型燃氣輪機的效率。渦輪發(fā)電系統(tǒng)可用于串聯(lián)或并聯(lián)混合應用，非常適合為電池充電，或直接為電動推進設備提供動力，使得飛機可在飛行中切換動力源。德國經(jīng)濟事務和氣候行動部為此項技術的研發(fā)提供了部分資金。

未來幾個月，該發(fā)動機將采用可持續(xù)航空燃料(SAF)進行測試，并將在羅羅位于德國達勒維茨的試驗臺進行調(diào)試。經(jīng)過改建，羅羅用來測試動力齒輪箱的試驗臺已能夠對此款新型發(fā)動機開展測試，并對其技術指標進行驗證。

羅羅正在為全電動和混合電動應用開發(fā)全套動力和推進系統(tǒng)。我們正在設計的系統(tǒng)均采用最新技術，包括用于發(fā)電和儲能的電力電子系統(tǒng)和電動機的控制系統(tǒng)等。

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