馬勇出生于1994年，是航空工業(yè)惠陽螺旋槳工段截至目前最年輕的一屆工段長。剛剛擔任工段長時，因為入職時間短，他不被老師傅們看好；因為年紀輕，同齡人也常?！安环狻?。就連他自己也對自己打過問號。可是車間領(lǐng)導卻知道，踏實肯干、敢于擔當、執(zhí)行力強的他是最佳人選。從工人到工段負責人，從執(zhí)行者到整個工段的“操盤手”，成長中的馬勇說：“‘聽得懂’領(lǐng)導和職工的話，是這一年來最大的收獲。”

聽“清”領(lǐng)導的話，做合格的傳達者

“剛當工段長時，有時領(lǐng)導安排工作我都聽不懂是什么意思。” 馬勇?lián)狭藫项^，憨憨地笑道。于是，他把領(lǐng)導的話詳細記錄在本上，事后再拿出來反復體會。馬勇身上有股不服輸?shù)膭艃?，“人都是被逼出來的，不狠狠逼自己一把，就不知道自己潛力有多大、?nèi)心有多強?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

他開始帶頭學習公司的各類文件精神及要求，再結(jié)合工段工作，用簡單明了的大白話傳達給職工，讓更多群眾聽得懂、能領(lǐng)會、可落實，“說一遍不行，就多說幾遍?！?/p>

為進一步強化工段管理，馬勇每天都奔波在車間各個角落，發(fā)現(xiàn)和解決問題，微信步數(shù)2萬+已是常態(tài)。大家工作之余，總能看到一個胖乎乎的身影步履匆匆。那段時間，他每天最早來、最晚走，一步步厘清崗位職責，給自己和工段各業(yè)務(wù)負責人制定作業(yè)標準；抓住工段管理死角，明確“網(wǎng)格化”管理細則；熟悉了工段整體工藝流程，優(yōu)化了人員結(jié)構(gòu)，提高了各站位間的配合……通過一系列人員和布局調(diào)整，整個工段裝配效率大幅提升，他也完成了由執(zhí)行到管理的入門。

聽“懂”職工的話，做貼心的解惑人

“有時員工犯錯，可能不是他不想把事情做好，而是不知道要如何做。所以要耐心交流，了解問題所在，再說給他聽、做給他看。”馬勇帶頭組織黨員及經(jīng)驗豐富的“老師傅”開展示范教學，分析問題原因，總結(jié)歸納方法，定期開展技能知識培訓，利用勞動競賽等方式檢驗成果。通過“傳、幫、帶”多形式提高員工質(zhì)量意識，推動質(zhì)量文化入腦入心，促進工段人員能力提升。

“工作臺都放滿了?！薄靶±顩]來，扳手找不到了?！笨此坪唵蔚牟季侄ㄎ?，卻充滿了大學問。馬勇組織工段開展整理、整頓、定置、標識，劃分區(qū)域，推進6S管理“網(wǎng)格化”，不僅有效提高了產(chǎn)品的狀態(tài)管理，也減少了生產(chǎn)準備時間。

“質(zhì)量是航空人的生命”。為把好產(chǎn)品的最后一道關(guān)，他制定了質(zhì)量關(guān)鍵點控制單，改善不良操作習慣，完善提交前檢查表，開展工藝紀律自查，將產(chǎn)品文實相符落到實處。

保質(zhì)保量按時完成任務(wù)，是馬勇和工段的工作重點?！白ゾo干，能搶一點是一點，要給后面工序留足時間?！泵慨斢龅饺蝿?wù)沖突、交付緊急的情況，馬勇總是主動加入生產(chǎn)。同時，通過每日早晚兩次的內(nèi)部溝通會，提前研判風險，將問題反饋和信息傳遞顯性化，讓計劃更加精準；不斷創(chuàng)新工作方法，改進工裝工具，提高工作效率；帶領(lǐng)團隊開展問題攻關(guān)，解決各類生產(chǎn)難題。

新冠肺炎疫情管控期間，馬勇帶頭駐廠值守。面對人員少任務(wù)緊的現(xiàn)狀，馬勇“私人定制”“對癥下藥”，細化排產(chǎn)，優(yōu)化工藝路線和人員配置，壓實職責分工。無論困難多大，條件多苦，他總能找到應(yīng)對解法，準時完成各項科研生產(chǎn)任務(wù)。

聽“進”媽媽的話，做盡責的航空人

每天晚飯后，是馬勇和家人視頻的時間，這也是馬勇最放松的時刻。他說母親常對他說，“不用擔心家里，做好自己該做的事”。每到這時，他心中總會多一份對母親的虧欠之情，也更加堅定自己要走的路。

成為工段長的一年時間里，馬勇靠著“眼勤、腿勤、嘴勤、手勤”，統(tǒng)籌推進各項業(yè)務(wù)，圍繞提質(zhì)增效解決多項生產(chǎn)現(xiàn)場難題，保質(zhì)保量完成交付任務(wù)，幫助員工解決各項所需，工段整體效能持續(xù)提升。

馬勇說，如何更好地分解傳遞上級要求，凝聚員工合力，提高裝配效能，促進工段發(fā)展是他未來前進的方向。每天進步一點點，就會匯聚出高質(zhì)量發(fā)展的最堅定的力量。

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