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3月4日，韓國國防部國防采辦計劃管理局（DAPA）宣布，韓國當(dāng)天啟動了KF-21“獵鷹”戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)配裝機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)的試飛。本次試飛使用的是6架KF-21原型機(jī)中的第3架。此前，該型雷達(dá)被安裝到1架波音B737-500（注冊號ZS-TFJ，序列號MSN 26541）飛機(jī)上，由南非飛機(jī)儀器儀表和電子設(shè)備公司（Aircraft Instrument and Electronics）操作，進(jìn)行了一系列試飛。

韓國國防采辦計劃管理局曾于2022年3月宣布在1架B737飛機(jī)上安裝雷達(dá)進(jìn)行試飛的規(guī)劃，此后這架B737-500在黃海上空進(jìn)行了多次飛行。韓國國防采辦計劃管理局表示，從2022年11月至2023年2月，這架B737-500進(jìn)行了18次飛行試驗，重點(diǎn)完成了空對空模式下的25個試驗項目。

機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)被認(rèn)為是KF-21計劃中最具挑戰(zhàn)性的工作之一，韓國最初試圖從美國獲得技術(shù)，但因美國出口限制未能成功。2021年韓國韓華系統(tǒng)公司（負(fù)責(zé)提供該型雷達(dá)的硬件，韓國LIG Nex1公司負(fù)責(zé)提供軟件）與以色列航宇工業(yè)公司旗下的埃爾塔系統(tǒng)（Elta Systems）公司簽訂了一項合作協(xié)議，埃爾塔系統(tǒng)公司參與了該型雷達(dá)原型的制造和裝機(jī)試飛。

據(jù)悉，該型雷達(dá)的試飛將持續(xù)到2026年，主要聚焦于空對空模式下的最大探測范圍、跟蹤距離和精度。

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