第一關：這個游戲好傻。第二關：我好傻。

是什么讓人夜里不睡、眉頭緊鎖、破防崩潰，讓無數(shù)“一生好強”的中國人瞪著眼到天明?不是加班，不是失戀，而是一款“地獄難度”的消消樂小游戲——羊了個羊。

每日玩家數(shù)突破6000萬，喜提20+次熱搜，微博相關話題閱讀量超過驚人的60億次，服務器兩天崩了3次，連馬化騰都親自下場辟謠。全民皆羊，羊了個羊的火爆程度可見一斑。

消消樂常有，但“羊了個羊”這樣的現(xiàn)象級網紅卻不常有。“苦于”吸引流量和傳播創(chuàng)新的汽車圈，在看到羊了個羊的成功時，估計有不少人都在思考如何復制。自古深情留不住，唯有套路得人心。羊了個羊的營銷“套路”，能否給汽車行業(yè)帶來一些啟發(fā)呢?

套路一：人群定位精準，模式簡單易傳播

羊了個羊的玩家，大多以年輕一代學生和上班族為主，門檻低，無需下載，極易上手，可以隨時打開隨時關上，很適合“殺時間”和在通勤路上忙里偷閑。而這個人群又是互聯(lián)網重度用戶，無論通關與否都會在社交媒體上分享，進而引爆傳播。

大摩咨詢創(chuàng)始合伙人黃永利認為，營銷講究流量為王，但汽車行業(yè)此前一直認為只有優(yōu)質內容才能吸引流量。因此汽車廠家往往花重金聘請公關公司策劃一整套全案，再找媒體分發(fā)、籌辦線下活動、重塑用戶認知，從用戶處得到反饋后再引導到店看車，回過頭來驗證策劃方案和媒體觀點，費時、費力、費錢。

事實上，新時代的營銷可以很簡單，小成本可替代大制作，小到一款游戲、一個人、一句話就可以起到四兩撥千斤的效果。黃永利舉例，李想的一句“500萬以下最好的家用SUV”，直接將理想L9送上流量頂峰，雖然這一說法受到爭議，但拉滿的鍵盤值也使得品牌獲得了更高的曝光度，實現(xiàn)了病毒式傳播。

套路二：用極低的通過率激起用戶勝負欲，拿捏人性

羊了個羊是一款對“人性”洞察力極深的游戲，三個開發(fā)人員，仿佛有八百個心眼子。雖然這款小游戲只有兩關，但是第一關的難度相當于幼兒園，而第二關卻將難度升級到地獄級別，直接讓人考研，甚至一批高知玩家也是鎩羽而歸，直呼“博士也過不了關啊!”

官方介紹游戲通關率不到 0.1% 。不是 0，證明還是有人成功，因而大多數(shù)人相信這個游戲是可以通關的。在強烈好奇心驅使下，不少玩家自認為肯定能找到破解之路，但很快又被失敗拉回現(xiàn)實，屢戰(zhàn)屢敗反而讓玩家們產生了逆反心理，重開再來、繼續(xù)闖關，有網友一天內挑戰(zhàn)了 4650 次。

羊了個羊把將簡單的三消玩法和超出心理預期的難度對撞，激發(fā)了玩家們的勝負欲。畢竟如果可以碰巧通過，那就能成為 0.1%“勝利者”，擁有可以炫耀的社交資本。

營銷的背后是對用戶心理的洞察。黃永利分析，以往的汽車營銷很注重圍繞工作場景和生活場景，但事實上，上班工作和處理家事之外還有一個很重要的時間段，叫做休閑時間，汽車營銷卻很少抓住這一細分場景去打造傳播。

在休閑時間，人們喜歡玩點有意思的，所以汽車營銷如何利用人的心理，如勝負欲、好奇心、認同感、反差感、賭徒心理等情緒，在短時間內迅速俘虜用戶的心智，并真正激發(fā)用戶的參與熱情，是新時期品牌營銷成敗的關鍵所在。

哈弗曾借著H6銷售300萬輛之機，打造過 “全民掘金，輕松賺錢”活動，可以算是一次典型的線上裂變推薦購車活動：將推薦拿獎勵的“經紀人”模式升級為“合伙人”模式，然后配合最直接的現(xiàn)金激勵，符合人們穩(wěn)賺不賠的“躺贏”心理期待，曾在用戶圈內掀起一股“掘金風暴”，刷過一波好感。

套路三：“拼多多式”社交裂變，瘋狂拉新

羊了個羊拿捏用戶，靠得不僅是另類的游戲機制，還有“拼多多式”的社交裂變套路。由于第二關實在難度太大，幾乎大多數(shù)玩家都需要借助輔助道具來闖關，而只有分享鏈接到微信群、觀看廣告才能獲得上述道具。

為了沖過第二關，用戶們自發(fā)性地瘋狂轉發(fā)，讓這個游戲迅速在朋友圈和社交媒體中擴散，進而引發(fā)“病毒式”轉發(fā)裂變;必須觀看固定時長的廣告，也讓這些廣告的內容深入人心。不少網友表示，“你們先玩吧，我已經在廣告中下單，明天要去旅游了”。而這些小廣告，更讓游戲開發(fā)者賺得盆滿缽滿。

羊了個羊甚至還引入了“地域對抗”的游戲模式，通過喚醒集體榮譽感刺激用戶不斷挑戰(zhàn)。進入首頁就能看到玩家排行榜，玩家按不同地區(qū)劃分為各種羊群陣營，個人分數(shù)并入所在省份的總成績參與排行。網友們對于給所屬城市“上分”這件事格外的積極，城市排名、組隊游玩，一定程度上也利用“地緣紐帶”讓周圍的親朋好友同事同學都加入戰(zhàn)隊，進一步誘發(fā)裂變。

而這種類的玩法也可以移植到汽車圈。福特最近就嘗試了這樣的社交裂變式營銷：升級8155需“拉人頭”。福特電馬用戶可免費升級高通驍龍SA8155P芯片，并且將會提供持續(xù)的軟件優(yōu)化OTA，不斷增強智能座艙的體驗，但前提是必須推薦5名新用戶注冊，并至少有1人完成試駕，通過“消耗”五個朋友的方式實現(xiàn)傳播的裂變。當然，在進行這類拉新營銷時也需要注意口碑和體驗，不然容易引起用戶的反感，車企在使用時還需謹慎。

現(xiàn)象級不可復制，背后邏輯可循，切忌被流量反噬

羊了個羊的神話仍在繼續(xù)，地鐵上、公交上、甚至是公司的衛(wèi)生間里，不少網友還深陷其中，為智商正名，為本省羊群的榮譽而戰(zhàn)。上汽名爵湖北鑫永大4S店總經理魏爽預計，這款小游戲不會火太久，很快會被新熱點所代替，但在今年的熱門話題中，羊了個羊卻一定會擁有姓名。

魏爽認為，這樣的現(xiàn)象級傳播具有不可復制型，需要一定的機遇。在他看來，當年英菲尼迪贊助真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》，使得英菲尼迪品牌以很少的投入獲得巨大的曝光量，迅速火出圈，也曾是一個現(xiàn)象級傳播。但事實上，這樣的成功很難復制，后來英菲尼迪也贊助過多個節(jié)目，其他品牌也紛紛冠名綜藝，但都未取得英菲尼迪當年的效果。

不可否認的是，任何成功的營銷案例的背后，一定包含了行為學和心理學的底層邏輯，這是需要營銷人去挖掘和體會的。據了解，羊了個羊的開發(fā)團隊也曾一度陷入迷茫，甚至想過放棄，卻最終因一款小游戲一炮而紅。對于汽車營銷而言，因為試錯的成本很高，很多企業(yè)希望走別人走過的成功之路，但事實上，只有不斷洞察用戶行為和心理，持續(xù)創(chuàng)新才有可能成為下一個現(xiàn)象級。

不過值得注意的是，水能載舟，亦能覆舟。超難的小游戲確實吸引力出乎意料，但也會引來一些非議，一些玩家表示不愿被“當韭菜”割。流量今天可以為傳播所用，明天也可能吞沒品牌，汽車企業(yè)在玩好營銷的同時，切忌被病毒式營銷所反噬。

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