2月20日，北京2022冬奧會完美落幕，兌現(xiàn)了碳中和承諾，成為第一個“碳中和”的冬奧會。這其中，北汽集團(tuán)為北京2022冬奧會提供的515輛氫燃料客車、330輛北京EU7電動車?yán)塾嫓p碳2569噸。

日前，經(jīng)北京冬奧會低碳管理報告的第三方核查機構(gòu)中環(huán)聯(lián)合(北京)認(rèn)證中心有限公司評價，北汽集團(tuán)服務(wù)于2022年北京冬奧會及冬殘奧會的純電動汽車及氫燃料客車運營排放，通過使用足量的自愿碳減排交易標(biāo)準(zhǔn)項目(VCS)減排量進(jìn)行抵消，實現(xiàn)了碳中和。這也是車企首個服務(wù)于國際大型賽事交通排放實現(xiàn)碳中和的證書。

冬奧會期間的那一抹“北汽綠”

冬奧會期間，北汽福田提供的515輛氫燃料客車?yán)塾嬓旭?32.52萬公里，累計減碳751噸，創(chuàng)下有史以來氫燃料客車服務(wù)國際級運動賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的紀(jì)錄。按照12米傳統(tǒng)動力城間客車百公里油耗18升左右計算，一輛福田歐輝新能源客車每天減少二氧化碳排放67.5千克，相當(dāng)于約13棵50歲大樹一天可吸收二氧化碳的量。這組對比數(shù)據(jù)凸顯出車輛零排放、無污染、高效節(jié)能優(yōu)點及對體育賽事的綠色助力作用。

據(jù)了解，歐輝氫燃料客車搭載的技術(shù)源于北汽福田《氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項目，曾榮膺“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎一等獎”。此次使用的氫燃料客車突破了現(xiàn)行國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了70MPa氫燃料大客車在至少零下25℃低溫啟動、零下40℃低溫存放和停機自動保護(hù)的技術(shù)能力，可以順利完成北京到張家口的遠(yuǎn)程接駁工作。

同時，福田氫燃料大巴還使用了高效便捷動力電池新型熱管理技術(shù)、共享式電池?zé)峁芾砑罢囈惑w化熱管理系統(tǒng)，提高電池啟動性能、降低能量耗散的同時實現(xiàn)單車減重35公斤。

服務(wù)奧組委官員及各國代表團(tuán)管理成員的330輛北京EU7電動車在冬奧期間累計行駛10.7980萬公里，約減少二氧化碳排放1818噸，其所搭載的技術(shù)源于《電動汽車三電平臺關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化》項目，曾于2020年榮膺“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎一等獎”，獲評“總體技術(shù)水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平，每度電噸續(xù)駛里程、整車能量回收率、電驅(qū)動NEDC工況效率等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了國際領(lǐng)先水平”。

北京EU7采用EMD3.0Pro智能電控與IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)以及“三位一體”的電池管理技術(shù)，續(xù)航可以穩(wěn)定至在451公里至550公里，在北京冬奧組委交通部于2019年12月開展的冬奧服務(wù)用車專家論證及選型測試中，北京EU7電動車在外部氣溫零下的條件仍然可穩(wěn)定續(xù)航375公里以上，低溫冷啟動測試、低溫續(xù)駛里程、低溫溫升性能測試等測試均達(dá)到冬奧組委標(biāo)準(zhǔn)。

從一年前的2022年冬奧測試賽開始，北汽集團(tuán)作為“相約北京系列冬季體育賽事”鉆石合作伙伴，就為朝陽、海淀、延慶以及張家口四個賽區(qū)全程提供車輛及交通保障服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計，“相約北京”冬奧測試賽期間累計組織服務(wù)保障共53場賽事，服務(wù)時長322天，投入車輛852輛。包括了北汽集團(tuán)旗下北汽福田氫燃料9.5米、12米大巴車、北汽越野車BJ80、BJ40、北京EU7、X7，極狐阿爾法T等車型。其中，氫燃料和純電動車投入381輛，占比44.7%，累計發(fā)送車次3.5萬班次，累計服務(wù)28.2萬人次，累計投入運營保障團(tuán)隊1600余人，累計交通服務(wù)超過85.8萬工時，圓滿完成了正賽前的精彩實戰(zhàn)檢驗。

綠色減碳貫穿全體系、全流程

不僅車輛是“綠色”的，生產(chǎn)車輛的企業(yè)也是“綠色”的。

截至目前，北汽集團(tuán)已投入數(shù)十億元用于開展節(jié)能減排工作，建立完善的產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。在碳排放管理方面，自2013年起，北汽集團(tuán)統(tǒng)一組織旗下9家在京企業(yè)每年開展碳核查與碳交易履約工作，并通過市場化手段推動減碳項目。與此同時，北汽集團(tuán)圍繞綠色制造體系成功完成了13家國家級綠色工廠建設(shè)，數(shù)量位居中國汽車行業(yè)第一。

從制造環(huán)節(jié)開始，北汽集團(tuán)就積極推廣綠色基礎(chǔ)制造工藝，按照廠房集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的原則創(chuàng)建綠色工廠，建立產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。以北汽集團(tuán)最具代表性的新能源產(chǎn)品——極狐品牌為例，其制造商——北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司不斷革新制造技術(shù)，投入使用的漆渣處理技術(shù)能夠消減危險廢物量1.38千克/臺，消減率約為60%，年消減危險廢物總量達(dá)207噸。在涂裝工序上，極狐阿爾法T的噴涂運用了市場上先進(jìn)的三涂工藝，進(jìn)一步減少了鋅、鎳、錳等元素的使用，從而有效降低了揮發(fā)性有機物的排放。

此外，北汽集團(tuán)加快綠色科技創(chuàng)新，加大關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)力度，增加綠色科技成果的有效供給，發(fā)揮科技創(chuàng)新在工業(yè)綠色發(fā)展中的引領(lǐng)作用。根據(jù)節(jié)能環(huán)保、新能源裝備、新能源汽車等綠色制造產(chǎn)業(yè)的需求，加強產(chǎn)品輕量化、模塊化、集成化、智能化等綠色核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建支持綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)體系。

近年來，北汽集團(tuán)與國網(wǎng)電動汽車公司合作，建設(shè)濟(jì)南、青島換電站啟動運營，在促進(jìn)車電包與車輛銷售、電池能源包、充換電、綠電交易與智慧能源服務(wù)以及資本合作等方面展開深度合作。雙方合作的首座換電站——“濟(jì)南1 號換電站”日換電能力可達(dá)300 次以上，能參與電網(wǎng)互動與調(diào)峰響應(yīng)。

而在產(chǎn)業(yè)鏈末端，北汽集團(tuán)也把節(jié)約資源、保護(hù)和改善生態(tài)與環(huán)境、將有益于消費者和公眾身心健康的理念，貫穿于經(jīng)營管理的各個方面。北汽集團(tuán)旗下北汽鵬龍滄州動力電池梯次利用項目，引入行業(yè)內(nèi)上下游優(yōu)秀企業(yè)，包括整車生產(chǎn)制造企業(yè)、動力電池回收利用企業(yè)和二次資源回收企業(yè)等合作伙伴，采用國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工藝，建設(shè)動力電池梯次利用工廠，打造動力電池回收利用領(lǐng)域的標(biāo)桿型產(chǎn)業(yè)模式，建立動力電池“梯次利用”循環(huán)利用平臺，并在全國范圍內(nèi)推廣。中都物流是北汽鵬龍下屬的專業(yè)物流服務(wù)平臺，為集團(tuán)提供整車、零部件的倉儲和物流服務(wù)工作。2014年，中都物流提前布局整車多式聯(lián)運工作，實現(xiàn)運輸過程中的低碳減排。在過去的8年中，中都物流根據(jù)不同品牌的不同運輸需求，結(jié)合鐵水運輸?shù)臉I(yè)務(wù)特性，完成了全國聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)籌規(guī)劃和設(shè)計，先后開通了多條聯(lián)運線路。截至到2021年底，整車聯(lián)運共開通475條線路，輻射全國425個城市，全年聯(lián)運比例超過40%。

關(guān)鍵詞： 北汽集團(tuán) 北京冬奧 氫燃料客車 交通排放