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中國能源新聞網(wǎng)訊（李世銘）6月28日，中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目（一期）二號船順利開工，標志著二號船由設計藍圖“駛向”實船建造，項目船舶進入“雙輪同造”階段。

該項目共6艘17.4萬立方米LNG船，首制船于2022年8月5日開工，2023年2月28日鋪龍骨，目前正在船塢搭載，預計7月中旬下水。此次開工的是二號船，前期準備工作充分借鑒首制船順利建造的經(jīng)驗，同時也為后續(xù)船舶的建造提供技術參考。在項目船舶建造過程中，項目組認真做好現(xiàn)場報驗、出廠測試、開箱驗收，嚴格把關質(zhì)量，全力確保項目船舶高質(zhì)量如期交付。

該船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，預計2025年8月底完工交付。船舶的船體線性得到優(yōu)化，采用了先進的主機系統(tǒng)和貨艙技術，配備了多項低碳節(jié)能技術，具有低溫性能好、綜合能耗低、艙型兼容性廣、全球通用性強等優(yōu)點。

該批建造的LNG運輸船交付后，將投入到中國海油中長期FOB資源運輸業(yè)務中。通過調(diào)度優(yōu)化船舶運輸，實現(xiàn)資源組合配置，增加國際貿(mào)易靈活度，根據(jù)國內(nèi)能源需求變化及時調(diào)整能源進口策略，對打造中國海油自有的LNG運輸船船隊，有效提升我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力具有重要意義。

責任編輯：許艷

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